Переобеднение - горючая смесь
Cтраница 1
Переобеднение горючей смеси может быть вызвано: подсосом воздуха через неплотности в местах крепления карбюратора и впускного трубопровода к головке цилиндров двигателя; низким уровнем топлива в поплавковой камере карбюратора; засорением топливных жиклеров и каналов главного дозирующего устройства и системы холостого хода; засорением топливопровода и топливных фильтров; повреждением мембраны и неплотным прилеганием клапанов топливного насоса; неплотным креплением топливопроводов к штуцерам; нарушением работы впускного и выпускного клапанов в пробке топливного бака. Признаками переобеднения горючей смеси являются: перебои в работе двигателя; ухудшение его приемистости и падение мощности двигателя; вспышки ( чихание) в карбюраторе. [1]
Признаками переобеднения горючей смеси являются вспышки ( чихание) в карбюраторе, перебои в работе двигателя, ухудшение его приемистости и снижение мощности. Причинами неисправности могут быть засорение бензопроводов и топливных фильтров, подсосы воздуха через неплотности соединений, недостаточный уровень бензина в поплавковой камере, засорение жиклеров и каналов. [2]
Признаками переобеднения горючей смеси являются вспышки ( чихание) в карбюраторе, перебои в работе двигателя, ухудшение его приемистости и мощности. Причинами неисправности могут быть засорение бензопроводов и топливных фильтров, подсосы воздуха через неплотности соединений, недостаточный уровень бензина в поплавковой камере, засорение жиклеров и каналов. [3]
 |
Зависимость эффективной мощности. [4] |
При дальнейшем переобеднении горючей смеси мощность двигателя и экономичность его работы резко снижаются. Скорость горения рабочей смеси уменьшается, вследствие чего происходит перегрев двигателя. При большом переобеднении смеси двигатель работает неустойчиво, с перебоями. [5]
Для устранения переобеднения горючей смеси надо выполнить следующие работы в зависимости от причины неисправности: подтянуть крепления карбюратора и впускного трубопровода; отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере карбюратора; продуть сжатым воздухом топливные жиклеры и каналы; продуть сжатым воздухом топливопроводы; промыть топливные фильтры; заменить мембрану и добиться плотного прилегания клапанов топливного насоса; надежно закрепить топливопроводы к штуцерам; устранить неисправность клапанов в пробке топливного бака; отрегулировать карбюратор на малую частоту вращения коленчатого вала двигателя на режиме холостого хода. [6]
Ограничение притока воздуха предотвращает переобеднение горючей смеси и возможное прекращение работы двигателя. [7]
Затрудненный пуск двигателя происходит при переобогащении или переобеднении горючей смеси. Причинами переобогащения горючей смеси являются негерметичность клапанов первой и второй ступеней редуктора и неплотность обратного клапана смесителя. Переобеднение горючей смеси вызывается негерметичностыо шланга подачи газа в систему холостого хода и засорением или сужением проходною сечения канала системы холостого хода. [8]
Затрудненный пуск двигателя происходит при переобогащении или переобеднении горючей смеси. Причинами переобогащения горючей смеси являются негерметичность клапанов первой и второй ступеней редуктора и неплотность обратного клапана смесителя. Переобеднение горючей смеси вызывается негерметичностью шланга подачи газа в систему холостого хода и засорением или сужением проходного сечения канала системы холостого хода. [9]
Подтекание топлива и подсос воздуха в систему вызывают переобеднение горючей смеси, приготавливаемой карбюратором. Эти неисправности могут возникнуть в карбюраторе или в топливопроводах, соединяющих его с другими элементами системы питания. [10]
При регулировках карбюратора на экономические смеси временное обеднение ведет к переобеднению горючей смеси, связанной с сильным снижением скорости горения, а иногда отсутствием воспламенения. Последнее может вызвать остановку двигателя. [11]
 |
Схема карбюратора с системой холостого хода. [12] |
Он предназначен для быстрой подачи дополнительной порции топлива при резком открытии дроссельной заслонки во избежание переобеднения горючей смеси. На рис. 108 показана схема карбюратора с ускорительным насосом. [13]
При пуске двигателя необходимо следить за тем, чтобы не было пропуска газа через клапан второй ступени редуктора ( это вызывает переобогащение горючей смеси и нарушает нормальную работу двигателя при малой частоте вращения его вала), разбухания клапана второй ступени редуктора и нарушения подачи газа к карбюратору-смесителю, переобеднения горючей смеси из-за чрезмерно высокого разрежения в выходной полости редуктора. [14]
Переобеднение горючей смеси может быть вызвано: подсосом воздуха через неплотности в местах крепления карбюратора и впускного трубопровода к головке цилиндров двигателя; низким уровнем топлива в поплавковой камере карбюратора; засорением топливных жиклеров и каналов главного дозирующего устройства и системы холостого хода; засорением топливопровода и топливных фильтров; повреждением мембраны и неплотным прилеганием клапанов топливного насоса; неплотным креплением топливопроводов к штуцерам; нарушением работы впускного и выпускного клапанов в пробке топливного бака. Признаками переобеднения горючей смеси являются: перебои в работе двигателя; ухудшение его приемистости и падение мощности двигателя; вспышки ( чихание) в карбюраторе. [15]
Страницы: 1 2