Переобогащение

Cтраница 1

Переобогащение или переобеднение смеси в отдельных точках камеры сгорания приводит к неполному сгоранию смеси. Этому способствует струйный характер движения газов в большей части камеры сгорания и при истечении их из реактивного сопла. [1]

Теоретически необходимое количество воздуха. [2]

С переобогащением рабочей смеси мы встречаемся при переводе двигателя с большого газа на малый, который обычно сопровождается резким переобогащением смеси. [3]

Для устранения переобогащения необходимо продуть цилиндры двигателя свежим воздухом: при включенном зажигании нажать одновременно на педаль дроссельной заслонки и педаль стартера. Если при этом двигатель не будет работать, то после продувки пуск, надо произвести, как указано выше. [4]

Для устранения переобогащения необходимо продуть цилиндры двигателя. Для этого выключают зажигание и, полностью открыв дроссельную заслонку, несколько раз проворачивают коленчатый вал. У двигателей ПД-10, Л-3 / 2 и Л - б / 3 для продувки открывают кран, установленный на головке цилиндра. После продувки двигатель заводят обычным порядком. [5]

Хлопки в глушителе происходят от переобогащения рабочей смеси в результате пропуска топлива игольчатым клапаном поплавковой камеры или нарушения герметичности поплавка. Для устранения дефекта следует, продуть и притереть иглу клапана к седлу и проверить герметичность поплавка. Если герметичность нарушена, нужно удалить из поплавка бензин, дать испариться его остаткам и поврежденное место запаять. [6]

Затрудненный пуск двигателя происходит при переобогащении или переобеднении горючей смеси. Причинами переобогащения горючей смеси являются негерметичность клапанов первой и второй ступеней редуктора и неплотность обратного клапана смесителя. Переобеднение горючей смеси вызывается негерметичностью шланга подачи газа в систему холостого хода и засорением или сужением проходного сечения канала системы холостого хода. [7]

Затрудненный пуск двигателя происходит при переобогащении или переобеднении горючей смеси. Причинами переобогащения горючей смеси являются негерметичность клапанов первой и второй ступеней редуктора и неплотность обратного клапана смесителя. Переобеднение горючей смеси вызывается негерметичностыо шланга подачи газа в систему холостого хода и засорением или сужением проходною сечения канала системы холостого хода. [8]

Принципиальная схема питания двигателя, работающего на сжижеп. [9]

Поступление такого топлива в двигатель вызывает переобогащение газо-воздушной смеси и нарушает регулировку установившегося режима его работы. [10]

Какие работы выполняют для устранения причин переобогащения и обеднения ра-бо Чей смеси. [11]

Нарушение регулировки и загрязнение карбюратора приводят к переобогащению или обеднению смеси, в результате чего двигатель работает с перебоями и не развивает полной мощности. [12]

Резьбы с шагом менее 1 5 мм вследствие переобогащения витков смолой, особенно у вершин и поверхности, имеют значительно меньшую ( в несколько раз) прочность. [13]

Значительное влияние на отклонение составов горючей смеси в сторону переобогащения или переобеднения оказывает подбор размеров и формы впускных элементов системы питания: воздушного фильтра, карбюратора и топливопроводов. Обычно для каждого типа двигателя их подбирают на заводе-изготовителе. Чтобы исключить возникновение неисправностей по причинам неверного подбора элементов системы питания, не рекомендуется самостоятельно заменять узлы и элементы систем питания на аналогичные от других типов двигателей. [14]

Горючая смесь при чрезмерном обеднении, а также и переобогащении не воспламеняется от электрической искры. [15]

Страницы: 1 2 3 4