Переоборудование - существующее
Cтраница 1
 |
Схема автоматики водогрейных чугунных секционных котлов. [1] |
Переоборудование существующих котлов на газовое топливо должно по возможности сочетаться с их автоматизацией. [2]
 |
Технические характеристики котлов ВНИИСТО-Мч. [3] |
Переоборудование существующих котлов на газовое топливо должно по возможности сочетаться с их автоматизацией. Автоматика состоит из двух связанных между собой систем: автоматики регулирования и автоматики безопасности. [4]
 |
Технические характеристики котлов ВНИИСТО-Мч. [5] |
Переоборудование существующих котлов на газовое топливо должно но возможности сочетаться с их автоматизацией. Автоматика состоит из двух связанных между собой систем: автоматики регулирования и автоматики безопасности. [6]
Допускается переоборудование существующих пищеварочных плит на газовое топливо с применением горелок, изготовленных по нормалям или по проекту, и с заменой съемных конфорочных колец на сплошной настил. [7]
При переоборудовании существующих пищеварочных плит на газовое топливо с применением изготовленных по нормалям горелок съемные конфорочные кольца должны быть заменены сплошным настилом. Применение ресторанных плит с горелками инфракрасного излучения допускается, если над плитой будет вытяжной зонт. [8]
 |
Вариант копоновки ресторанной плиты из четырех секций. I - секция плиты. 2 - соединение змеевиков. з - рамка газохода. 4 - декоративный щиток. 5 - соединение газового коллектора. [9] |
При переоборудовании существующих ресторанных плит на газ взамен фронтового устройства устанавливается блок инжекционных горелок. В табл. 4 - 7 приведены характеристики плит с дровяными топками, переоборудуемых на газ. [10]
При переоборудовании существующих ресторанных плит для сжигания газа изменяется только их фронтовое устройство, взамен которого устанавливается блок, состоящий из нескольких инжекционных горелок. [11]
Рассмотрение наиболее распространенных методов переоборудования существующих экранированных котлов для сжигания газа при отсутствии необходимости резервирования другого вида топлива позволяет сделать следующие выводы. [12]
Проектирование новых железнодорожных линий и переоборудование существующих под тепловозную или электрическую тягу имеет ряд особенностей. [13]
Подводя итог рассмотренным выше методам переоборудования существующих водотрубных котлов для сжигания газового топлива в условиях сохранения резервирования жидкого топлива, можно рекомендовать следующее. [14]
Как при строительстве новых АМТС-2, так и при переоборудовании существующих на базе аппаратуры АМТС-3 необходимо на всех местных АТС зоны устанавливать промежуточные регистры ( ПР) для кодированной многочастотной передачи номерной информации, чтобы обеспечить передачу номера вызывающего абонента в аппаратуру учета стоимости разговоров на АМТС. [15]
Страницы: 1 2