Cтраница 2
При проектировании новых сооружений и установок, а также при переоборудовании существующих производственных и вспомогательных помещенчй проектирующая организация отвечает за соблюдение всех действующих норм и ГОСТ в часта мероприятий по технике безопасности и промышленной санитарии. [16]
Применение газа для печного отопления зданий может осуществляться тремя способами: переоборудованием существующих многооборотных печен с твердого на газовое топливо, сооружением новых специализированных печей большой и средней теплоемкости и установкой специальных газовых печей малой теплоемкости. [17]
Применение газа для печного отопления зданий может осуществляться тремя способами: переоборудованием существующих многооборотных печей с твердого на газовое топливо, сооружением новых специализированных печей большой и средней теплоемкости и установкой специальных газовых печей малой теплоемкости. [18]
Экономическая эффективность от внедрения установки составила 210 тыс. руб. Срок окупаемости капитальных затрат на переоборудование существующих углекислотных станций - 0 5 - 0 6 года. [19]
Этому комплексу вопросов посвящена первая статья настоящего сборника, в которой дан обзор строительства новых и переоборудования существующих трансформаторных заводов за рубежом. [20]
Такая организация битумного производства - как известно, требует выполнения обязательного условия - введения сортировки нефти и переоборудования существующих битумных заводов для работы по новому технологическому процессу. [21]
Значительный рост автомобильного парка в нашей стране в последние годы, а также отказ государства от монополии на рынке нефтепродуктов сделал строительство новых и переоборудование существующих автозаправочных станций одним из наиболее стремительно развивающихся направлений деловой активности. [22]
Дальнейшее расширение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в нашей стране неизбежно приведет к быстрому внедрению в промышленность новых наиболее прогрессивных методов использования газового топлива не только путем создания новых, специальных газовых агрегатов, но и при переоборудовании существующих, работающих на других видах топлива. Здесь следует отметить, что еще длительное время газ будет сжигаться в топках, в которых должна предусматриваться возможность сжигания и другого вида топлива - твердого или жидкого - в качестве резерва. Поэтому правильный подход к переоборудованию агрегатов для сжигания газа, выбор при этом соответствующих режимов и газогорел очных устройств является главным условием рационального использования газового топлива. Этим проблемам в настоящей книге посвящен ряд глав, в которых рассмотрены методы сжигания газов и контроль за сжиганием, устройство и работа газогорелочных устройств, вопросы, связанные с подачей воздуха и удалением продуктов сгорания, способы переоборудования котлов, печей и других тепловых агрегатов для сжигания газового топлива. [23]
Увеличение темпов развития электроники и микропроцессорной техники, наблюдаемое в последние годы, повышение надежности, функциональности и удобства использования электронных устройств с одновременным снижением цен на них обусловливает тот факт, что в данный момент современные предприятия при переоборудовании существующих технологических процессов и проектировании новых производств отдают практически повсеместное предпочтение именно микропроцессорным средствам автоматизации, наделенным интеллектуальными функциями. [24]
В дорожном строительстве полотно из пропилена применяется для укрепления слабого грузонесущего грунта, оно хорошо зарекомендовало себя в гидротехническом строительстве, в укреплении береговых откосов и осушении, в строительстве площадок. В нашей стране применение нетканых материалов в строительстве дорог в значительной степени связано со строительством скоростных магистралей и переоборудованием существующих дорожных покрытий согласно европейским стандартам. [25]
В дизельных двигателях возможна лишь частичная замена дизельного топлива на СНГ. Обычно сохраняется следующее соотношение: при частичном дросселировании - 70 % СНГ и 30 % дизельного топлива, при полном дросселировании - 25 % СНГ и 75 % дизельного топлива. Прежде всего для снижения степени сжатия с 18: 1 до ( 8 - 10): 1 необходимо изменить геометрические размеры камеры сгорания. Затем топливный насос высокого давления надо заменить на электрозапальные свечи, работающие от электронной системы зажигания, установить газовый карбюратор с системой клапанов, подобный тому, который используется при переводе на СНГ бензиновых двигателей. Таким образом, переоборудование существующего дизельного двигателя является дорогостоящей операцией, практически невыгодной для небольших грузовых и легковых автомобилей. Установка модифицированного газового двигателя на крупные автобусы или грузовые автомобили вполне доступна и обходится значительно дешевле, чем покупка нового дизельного двигателя той же мощности. [26]