Cтраница 2
![]() |
Валовая выработка и заработки рабочего в 1913 - 1922 i. [16] |
В этой части сказывается преобладающее влияние военной промышленности, которая сильно повышала и общую нагрузку предприятий, и среднюю выработку рабочего. Заработная плата для этих лет взята нами, конечно, тоже не средняя для всей страны, а лишь по обследованным переписью заведениям. Но для 1918 г. пришлось внести поправку на пайки, удешевленные коммунальные услуги и тому подобные статьи рабочего бюджета, которые, конечно, не могли найти своего отражения в промышленной переписи. Данпые переписи за первую половицу 1918 г. распространены на весь год путем простого удвоения, что несколько повышает и выработку, и заработки этого года. [17]
В заключение уместно привести некоторые статистические данные о широком применении способа поддержания давления с закачкой сухого газа в пласт за рубежом. Суммарный объем газа, перерабатываемого на этих установках, составил 40 6 млрд. м3 / год, а про -, изводство жидких углеводородов ( фракция С3) - 8 5 Млн. При этом, однако, не весь отсепарированный газ возвращается, в пласт; на ту же. Сопоставление данных промышленной переписи США за 1958, 1963 и 1968 гг. позволяет предположить о том, что на большей части объектов, разрабатываемых при поддержании давления, период рециркуляции уже завершен. [18]
Применительно к проектным разработкам Транстехконторы ( в дальнейшем - треста Союзпроммеханизация) изготовлялись и монтировались тогда сложные комплексы механических топливоподач тепловых электростанций грузоподъемных и транспортирующих установок гидроэнергетических узлов, крановое и конвейерное оборудование пусковых объектов горнорудной, металлургической, машиностроительной, химической, легкой, пищевой и других отраслей промышленности. К 1932 г. Подвесдор и Канаттранстрой смонтировали и передали промышленным предприятиям центральных районов Европейской части СССР, Закавказья, Урала и Сибири более 50 канатных подвесных дорог общей протяженностью 196 км, выполнив за 7 лет объем строительно-монтажных работ, равный суммарному объему строительства таких дорог в дореволюционной России с 90 - х годов прошлого столетия. В 1929 - 1934 гг., по неполным данным четвертой промышленной переписи, было введено в эксплуатацию около 70 % конвейерных установок, 59 % подъемников, 53 % кранов мостового типа и 45 % стационарных поворотных кранов от общего числа их, имевшегося в машинном парке всех предприятий Советского Союза. [19]