Перераспределение - нагрузка
Cтраница 1
 |
Мощности и расходы топлива в двух режимах. [1] |
Перераспределение нагрузок по условию (4.11) осуществляется воздействием на устройства изменения уставок регуляторов скорости турбин либо вручную, либо автоматически. [2]
Перераспределение нагрузок при статическом крене 30 учитывается с помощью формул, приведенных в данном параграфе. [3]
Перераспределение нагрузок при статическом крене также учитывается при этих расчетах. [4]
Перераспределение нагрузки через матрицу приводит к тому, что уменьшение жесткости материала происходит только в крайне ограниченной области, непосредственно примыкающей к месту разрушения волокна. Местная пластичность и текучесть, повышенная деформативность матрицы или поверхности раздела между волокном и матрицей локализуют места разрушения и перераспределяют нагрузку между армирующими элементами. Именно эти качества играют главную роль в обеспечении надежности композиционного материала, подобно пластичности кобальта в цементированном карбиде или трению, обеспечивающему перенос нагрузки в обычном канате, сплетенном так, что растягивающая нагрузка вызывает сжатие между волокнами. [5]
 |
Простейшая схема продольной рамы, соответствующая 6 - м шагу колонн. [6] |
Перераспределение нагрузки между смежными рамами может иметь место и при равномерно распределенных нагрузках ( снег, ветер), если жесткость отдельных плоских рам, образующих каркас, неодинакова, ак, например, при разном шаге колонн по отдельным продольным рядам. [7]
Перераспределение нагрузки во время разгона, торможения и движения на повороте имеет значение для безопасности движения. [8]
Перераспределение нагрузок не всегда позволяет обеспечить несимметрию напряжений, при которой соблюдается требование ГОСТ 13109 - 67, в частности, когда часть электротермических установок работает не по-стоянно по условиям технологии, а также при профилактических и капитальных ремонтах. В этом случае необходимо применять специальные симметрирующие устройства. [9]
 |
Схема сил, действующих на автомобиль при равномерном движении на подъеме. [10] |
Перераспределение нагрузки, изменяя величину сцепного веса, влияет на сцепление колес с дорогой и устойчивость автомобиля. [11]
Перераспределение нагрузки через матрицу приводит к тому, что уменьшение жесткости материала происходит только в крайне ограниченной области, непосредственно примыкающей к месту разрушения волокна. Местная пластичность и текучесть, повышенная деформативность матрицы или поверхности раздела между волокном и матрицей локализуют места разрушения и перераспределяют нагрузку между армирующими элементами. Именно эти качества играют главную роль в обеспечении надежности композиционного материала, подобно пластичности кобальта в цементированном карбиде или трению, обеспечивающему перенос нагрузки в обычном канате, сплетенном так, что растягивающая нагрузка вызывает сжатие между волокнами. [12]
Перераспределение нагрузки предполагает оперативное переключение разных агрегатов, использующих альтернативные энергоносители и работающих на одну производственнную нагрузку, требует наличия избыточных мощностей на предприятии. [13]
Перераспределение нагрузок у параллельно работающих турбогенераторов зависит, таким образом, от наклона их статических характеристик. [14]
 |
Схема симметрирования однофазной нагрузки Штейнметца.| Векторная диаграмма токов и напряжений для схемы Штейнметца. [15] |
Страницы: 1 2 3 4