Cтраница 2
Горизонтальное бурение или продавливание не требует перерыва движения на пересекаемых путях, сокращает до минимума расход вспомогательных материалов, осуществляется в короткий срок и без просадки полотна дороги. [16]
Все неисправности контактной сети, которые вызывают перерыв движения поездов, уменьшение скорости или пропуск электропоездов с опущенными пантографами, относятся к повреждениям. [17]
![]() |
Схема разбивки двойного перекрестного перевода.| Обноски для закрепления разбивки перекрестного перевода. [18] |
Укладка перекрестного стрелочного перево-д а производится с перерывом движения поездов по соответствующим путям и соблюдением следующего порядка. [19]
На пригородных участках дежурные смены электромонтеров в часы ночного перерыва движения электропоездов производят самостоятельно небольшие работы по выполнению периодических осмотров и ремонтов контактной сети, я также принимают у ч acme в работах совместно с ремонтной бригадой. [20]
При прекращении поездки в пути следования в связи с перерывом движения поезда, не предусмотренным расписанием, возвращается стоимость проезда за непроследованное расстояние. [21]
При отказе пассажира от продолжения поездки в связи с перерывом движения поездов станция возвращает ему деньги за билет, купейность, плацкарту и скорость пропорционально непроследованному расстоянию. [22]
Сооружение переходов через железные и автомобильные дороги осуществляют чаще без перерыва движения по дорогам и без разрушения дорог на период строительства бестраншейным или закрытым способом. Эти кожухи предназначены для защиты основного трубопровода от воздействия внешних нагрузок, в том числе от проходящего транспорта, от грунтовых вод, от блуждающих электрических токов. Диаметр труб кожуха обычно на 100 - 200 мм больше диаметра основного трубопровода. [23]
На перегонах и станциях концы рельсов и седловины наплавляются без перерыва движения поездов; на мостах длиной более 25 м и в тоннелях - при закрытом для движения перегоне. [24]
В случаях явлений стихийного характера, крушений и аварий, вызвавших перерыв движения, а также при объявлении карантина погрузка грузов может быть временно прекращена или ограничена распоряжением начальника железной дороги, с немедленным уведомлением об этом Министра путей сообщения, который устанавливает срок действия прекращения погрузки или ограничения ее. [25]
В случаях явлений стихийного характера, крушений и аварий, вызвавших перерыв движения, а также при объявлении карантина прием грузов может быть временно прекращен или ограничен распоряжением начальника пароходства с немедленным уведомлением об этом Министра морского флота СССР, который устанавливает срок действия прекращения приема грузов или его ограничения. [26]
![]() |
Временный мост для трамвайных путей. [27] |
Участок трамвайного пути над будущей траншеей должен быть соответственно подготовлен без перерыва движения. Для этой цели размечается на рельсах участок длиной 7 2 м, подлежащий замене, разбирается мостовая, удаляется балласт из ящиков и из-под шпал с заводкой домкратов и расклиненных шпальных клеток. На намеченной длине ( 7 2 м) разрезаются рельсы. Последняя операция требует прекращения трамвайного движения. Затем с помощью трехтонного автокрана удаляется отрезанное звено пути вместе со шпалами, убираются шпальные клетки и устанавливается переносный мост. Рельсы моста скрепляются стыковыми накладками, потом подклиниваются шпальные опоры, делается настил и открывается движение. Мост доставляется на грузовике с прицепом. По окончании перечисленных работ рытье траншеи производится обычным способом. [28]
![]() |
Схема бестраншейной прокладки трубопровода методом про-давливания земляного полотна. [29] |
Трубопровод в теле земляного полотна укладывается, как правило, без перерыва движения поездов, одним из следующих бестраншейных способов, предусмотренных проектом: 1) горизонтальным бурением; 2) проколом или продавливанием гидродомкратами или вибромашиной ( рис. 8); 3) щитовой или тоннельно-штольне-вой проходкой. [30]