Технологический переход

Cтраница 3

Технологическим переходом называют часть технологической операции, характеризуемую постоянством применяемого инструмента и поверхностей, образуемых обработкой. [31]

Технологическим переходом называют законченную часть операции, выполняемую одними и теми же средствами технологического оснащения при постоянных режимах и установке заготовки. [32]

Технологическим переходом называется законченная часть технологической операции, характеризуемая постоянством применяемого инструмента и поверхностей, образуемых обработкой или соединяемых при сборке. Обработка несколькими одновременно действующими инструментами одной или нескольких поверхностей при соблюдении указанных условий является одним переходом. Изменение хотя бы одного из этих условий - постоянства обрабатываемой поверхности или инструмента - вызывает новый переход. Переход может быть выполнен за один или несколько рабочих ходов. [33]

Конечным технологическим переходом будет, очевидно, тот, при котором наряду с допуском по размеру погрешность формы и пространственные отклонения не выйдут из пределов, допускаемых техническими условиями. [34]

Все технологические переходы, осуществляемые при сборке покрышек, можно разделить на основные и вспомогательные. [35]

Механизм принятии и заворота бортовой ленты под. [36]

Последовательность технологических переходов при сборке покрышек 6.70 - 15 на станке СПП 1 - 470 - 720 приведена в табл. 3.2. Сборка покрышки начинается с установки крыла покрышки на шпильки кольца шаблона правого механизма формирования борта. Кольцо протаскивается через сложенный сборочный барабан. Левая группа станка приводится в рабочее положение. Дополнительные барабаны ( правый и левый) выдвигаются до упора в плечики сборочного барабана с помощью пневмоцилиндров правого и левого приводов дополнительных барабанов. Затем проводится последовательное наложение первого, второго, третьего и четвертого слоев корда ( при четырехслойной покрышке) на вращающийся в режиме одного оборота сборочный барабан с выдвинутыми дополнительными барабанами. Положение дополнительных барабанов при наложении, стыковке и прикатке слоев показано на рис. 3.8, а. После наложения, стыковки и прикатки слоев корда дополнительные барабаны отводятся в исходное положение и начинается формирование бортовой части покрышки. Обжатие и заворот слоев корда осуществляются механизмом формирования борта на неподвижном сборочном барабане. [37]

Большинство технологических переходов выполняется при более быстром левом вращении шпинделя, а нарезание резьбы, развертывание и некоторые другие переходы - при более медленном правом вращении шпинделя. [38]

Расчет технологических переходов приведен в специальной литературе, справочниках или отдельных статьях. [39]

Количество технологических переходов в данной операции сборки влияет на число позиций оборудования. В общем случае число позиций не равно числу переходов. При наличии естественных процессов ( охлаждение после пайки и сварки, сушка и др.) число позиций может увеличиться за счет холостых позиций. [40]

Кодирование марки обрабатываемого материала ( фрагмент. [41]

Кодирование технологических переходов рекомендуется выполнять сквозным для всех видов технологических операций, включенных в систему автоматизированного нормирования. [42]

Совмещение технологических переходов может быть получено также применением комбинированных инструментов, которые выполняются цельными или сборными. [43]

Классификация технологических переходов проводится по фасет-ному методу классификации. Классификатор состоит из трех фасетов, наименование которых совпадает с признаками классификации. [44]

Для последнего технологического перехода принимается допуск, указанный на чертеже: детали; при этом не следует назначать допуски для предшествующих переходов менее допуска конечного размера за исключением тех случаев, когда это диктуется технологическими соображениями. [45]

Страницы: 1 2 3 4