Бороалюминий

Cтраница 2

На рис. 5.7 представлены результаты расчета оболочек из бо-ропластика, бороалюминия, боромагния и стеклопластика СВАМ. Сплошная кривая соответствует косой однозаходной намотке, пунктирная - перекрестной, а прямая - - изотропной. [16]

Достижение относительной прочности связи т Ь1ттЬ 0 15 приводит к повышению прочности бороалюминия. [17]

Анализ функций накопления повреждений ( рис. 90), построенных в результате моделирования образцов бороалюминия с различными объемными долями компонентов, показывает, что при малых объемных долях волокон ( Vf 0 05) и значительном разбросе их прочностных свойств ( Pf 3) происходит кумулятивное разрушение путем постепенного накопления повреждений, реализуется высокая прочность коротких участков волокон. При объемных долях Vf 0 10 после некоторого критического напряжения число волокон, разрушающихся от локальных перегрузок, становится больше первично разрушенных при повышении уровня нагрузки, увеличивается вероятность лавинных процессов макроразрушения материала. При более высоких объемных долях Vf 0 3 процесс накопления повреждений прерывается лавинными процессами разрушения волокон, приводящими к макроразрушению композита. [18]

Функции накопления повреждений. [19]

Рассмотренные алгоритмы применяются ниже при исследовании влияния статистического распределения прочности волокон на развитие процессов разрушения бороалюминия с различными объемными долями компонентов, а также при исследовании влияния неравномерности укладки волокон на прочностные свойства композитов. [20]

Дается пример учета сложного напряженного состояния при имитации накопления разрывов волокон в процессе технологической операции гибки в среду листов бороалюминия ( разд. [21]

Статическая диаграмма деформирования, полученная при сдавливании стального шарика диаметром 9 525 мм между двумя образцами из однонаправленного эпоксидного углепластика толщиной 3 8 и 3 3 мм ( сила действует нормально к волокнам. - нагружение. о - разгрузка.| Статическая диаграмма деформирования, полученная при вдавливании стального шарика диаметром 6 35 мм в бороалюминий нормально к волокнам. стрелки соответствуют моментам перехода области контакта через волокна. [22]

Теория Герца основана на законе деформирования F ka3, который был проверен экспериментально при внедрении стальных шариков диаметром 6 35 и 9 525 мм в пластины из бороалюминия и эпоксидного углепластика. Предварительные результаты, представленные на рис. 24 и 25, отчетливо показывают, что для этих материалов требуется более общий закон и что при умеренных силах ( 45кгс) деформирование имеет неупругий характер, различный при нагружении и разгрузке. [23]

Композиционные материалы, представляющие собой легкие сплавы, армированные высокомодульными и высокопрочными волокнами: борными, углеродными или волокнами карбида кремния, находят все большее применение в различных отраслях техники, и в первую очередь в авиационной и космической технике [151, 197], Наиболее интенсивно ведутся работы по улучшению свойств бороалюминия и углеадюминия. [24]

Объектами исследования в монографии являются композиционные материалы, состоящие из металлических матриц и высокопрочных неорганических волокон. Исследуются процессы разрушения бороалюминия, углеалюминия, процессы ползучести и разрушения эвтектических направленно кристаллизованных композитов и процессы усталостного разрушения слоистых композитов. Предлагаемый подход может быть применен и при исследовании волокнистых композитов с полимерной матрицей, перспективных керамических композитов, разнообразных поливолокнистых гибридных композиционных материалов. [25]

При изготовлении лопаток первого направляющего аппарата из материала ВКА-2 необходимо было иметь точные размеры толщины монослоев для изготовления выкроек заготовок. Использование покупных волокнистых листов бороалюминия было затруднено различными толщинами как по разным листам в пределах одного листа, так и между листами. Отклонения размеров от номинала составляет 5 0 02 мм. При необходимости собирания в пакет хотя бы 100 листов, разно-размерность суммарной толщины пакета может достигать 2 мм, что не может удовлетворить конечным размерам прессованной детали - отсюда необходимость строгого контроля толщин каждый заготовки-выкройки по всему полю листа. В связи с этим было организовано изготовление листов-заготовок более высокой точности по толщине с сохранением контроля толщин по всему полю листов. [26]

Это приводит к увеличению вероятности их последующих разрывов. В целом, структурный анализ показывает что макроразрушение бороалюминия, полученного методом горячего прессования [107], определяется взаимодействием таких микромеханизмов, как разрушение волокон в дефектных местах и разрушение волокон в результате перегрузок, вызванных перераспределением напряжений. [27]

Бороалюминий можно отнести к композитам такого поколения [50], у которых благоприятному сочетанию механических свойств волокон и матрицы сопутствует хорошая физико-химическая их совместимость. В силу этого традиционные задачи прогнозирования прочностных свойств бороалюминия состоят в исследовании влияния объемных долей волокон, разброса их прочностных свойств и неравномерности укладки на развитие процессов разрушения. [28]

На рис. 8.12 представлены фотографии разрушенных образцов с центральной и краевой трещинами. В отличие от однородных материалов, изломы образцов из бороалюминия имеют сильно развитую поверхность - видны участки локальных расслоений и вытянутых из матрицы волокон. [29]

Использование нескольких сотен таких элементов, входящих в конструкции средней фюзеляжной секции и передней опоры шасси, дало возможность сократить массу на 45 % по сравнению с дизайном, основанным на использовании традиционных алюминиевых сплавов. Другим примером является разработка фирмой Локхид нижней части вертикального киля пассажирского самолета из бороалюминия. [30]

Страницы: 1 2 3