Cтраница 2
Формирование усталостных бороздок в рассматриваемом направлении роста трещины в точности соответствует числу циклов приложения нагрузки. Промежуток между участками с усталостными бороздками следует относить к одному циклу переменного нагружения. [17]
![]() |
Фрактограмма с излома образца из сплава ВТЗ-1 при треугольной форме цикла. [18] |
Шаг усталостных бороздок возрастает по всей длине трещины от очага разрушения до зоны долома. Однако уже при достижении шага усталостных бороздок около одного микрона в изломе выявляется ямочный рельеф. Поэтому в случае малоцикловой усталости применительно к титановым сплавам в расчетах числа циклов усталостного разрушения можно использовать шаг усталостных бороздок менее 1 мкм. [19]
Формирование усталостных бороздок связано с развитием трещины в области скоростей выше 5 1СГ8 м / цикл применительно к сплаву ВТЗ-1. Сопоставление приведенных выше данных о диапазоне скоростей роста трещины, соответствующих появлению определенной морфологии рельефа, с приведенными в табл. 42 данными о размерах соответствующих участков излома приводит к выводу о том, что развитие усталостной трещины происходило в условиях многоциклового переменного нагружения, которое связано с воздействием на него вибрационных нагрузок. Выявленное закономерное чередование фасеточного и бороздчатого рельефов усталостного излома обусловлено чередованием уровня амплитуды вибрационных напряжений при значительной асимметрии цикла: фасеточный рельеф соответствует низкому уровню амплитуды напряжений, а бороздчатый и далее ямочный рельеф - более высокому уровню амплитуды напряжений. Подтверждением такого характера нагружения при росте усталостной трещины служит зона вытягивания, выявленная на некоторых участках разрушения в местах перехода от фасеточного к ямочному рельефу излома. [20]
Величина шага усталостных бороздок 2 14 - 10 - 7 м не достигнута в пределах двадцатимиллиметровой зоны. [21]
Расчеты числа усталостных бороздок и их сопоставление с числом циклов нагружения образцов после смены режима нагружения показали, что наибольшее расхождение между ними в пределах 15 % в сторону занижения числа усталостных бороздок по сравнению с числом циклов нагружения получено при наиболее резком уменьшении шага бороздок после смены режима нагружения. [22]
![]() |
Общий вид ( а разрушенной лопатки I ступени КВД, ( б рельеф излома около забоины с очагом разрушения и ( в излом лопатки с усталостными макролиниями. 1 - поверхность лопатки. 2 - излом лопатки. [23] |
Выявленный шаг усталостных бороздок нетипичен для усталостного вибрационного разрушения рабочих лопаток из титанового сплава. [24]
![]() |
Сравнение расчетного приращения длины трещины в цикле на-гружения Л ( белым с экспериментальным шагом бороздок S ( черным. [25] |
Морфологическое разнообразие усталостных бороздок обусловлено асимметрией Т - образной вершины трещины. [26]
Устойчивое формирование усталостных бороздок вдоль фронта трещины характеризует формирование их в каждом цикле приложения нагрузки при увеличении их шага. [27]
![]() |
Зависимость шага бороздки от длины трещины при квазиупругом ( I и упругопла-стическом ( И поведении трещины ( схема. [28] |
Такую конфигурацию усталостной бороздки авторы связывают с действием механизмов скольжения [256] или водородного охрупчива-ния металла [257] в вершине трещины в полуцикле нагрузки образца. [29]