Cтраница 2
Ат - фактический диаметр эталонного и испытуемого образцов, ми. [16]
Затем находят фактический диаметр колонны по нормали. [18]
Затем подсчитывают фактический диаметр окружности впадин зубьев колеса при нарезании данным долбяком. [19]
В качестве фактического диаметра принимают наибольшее из двух вычисленных значений. [20]
![]() |
Размеры коллекторных пластин, миканитовых прокладок и собранного цилиндра коллектора. [21] |
Если отклонение фактического диаметра цилиндра меди от расчетного выходит за указанные пределы, для компенсации отклонения диаметра AZ) производят подбор миканитовых прокладок ( я, л / 2, я / 3, п / 4 или п / 5) другой толщины. Затем калибруют новые миканитовые прокладки и вновь подсчитывают диаметр цилиндра меди. При этом следует помнить, что желательно ставить в коллектор прокладки одной толщины. Допускаются также две толщины, но отличающиеся друг от друга не более чем на 0 2 мм. [22]
Вследствие того что фактический диаметр провода может отличаться от номинального, истинное сопротивление обмотки может несколько отличаться от расчетного. [23]
В обозначении показан фактический диаметр отверстия. [24]
В обозначении показан фактический диаметр отверстия. [25]
![]() |
Операционный чертеж детали. [26] |
Шкала датчика показывает фактический диаметр обработанного отверстия. В случае приближения допуска на диаметр к нижнему пределу подается сигнал о необходимости замены соответствующей развертки, а затем линия останавливается. [27]
В обозначении показан фактический диаметр отверстия подшипника. В числителе дан тип, а в знаменателе - пример. [28]
Плунжер шлифуют по фактическому диаметру сопрягаемой с ним втулки, выдерживая диаметральный зазор 0 025 - 0 03 мм, оставив на доводку припуск 0 03 - 0 04 мм. [29]
![]() |
Бурики для пробивки отверстий под дюбеля.| Шлямбур для пробивки отверстий в. [30] |