Правый борт
Cтраница 2
 |
Монтажно-сварочная линия на трубоукладочном судне Сулейман. [16] |
Поперечный конвейер является начальным звеном технологической линии, расположенной вдоль правого борта судна. [17]
Так, у современного англ, малого танка машинное отделение расположено вдоль правого борта ( а на фиг. [18]
 |
Схема агрегата АПШ. [19] |
При движении груз увязывается канатом, который затягивается ручной рычажной лебедкой, установленной вдоль правого борта полуприцепа. [20]
Оборудование для очистки и приготовления бурового раствора расположено на верхней палубе на платформе по правому борту. Емкости для бурового раствора установлены на главной палубе по правому борту. [21]
Куртка с центральной бортовой застежкой, зауженная книзу, с пылезащитным клапаном, пристегивающимся к правому борту, внешними боковыми накладными карманами с клапанами и внутренним накладным на левой полочке, отложным воротником со стойкой, втачными одношовными рукавами с усилительными накладками в области локтей, с регулируемой по низу шириной за счет петель и пуговиц. [22]
Если вектор угловой скорости ротора направлен к носу самолета, то вектор Мс направлен к правому борту при правом вираже и к левому - при левом. [23]
Куртка с центральной бортовой застежкой, зауженная книзу, с пылезащитным клапаном, пристегивающимся к правому борту, внешними боковыми накладными карманами с клапанами и внутренним накладным на левой полочке, отложным воротником со стойкой, втачными одношовными рукавами с усилительными накладками в области локтей, с регулируемой по низу шириной за счет петель и пуговиц. [24]
На танкерах с баками выпускные газы главных и вспомогательных двигателей отводятся под воду через бортовую обшивку правого борта. При этом газы проходят слой воды 0 6 - 1 м ( в зависимости от осадки), что обеспечивает полное гашение всех несгоревших в двигателе частиц топлива. [25]
Для исключения перемещений при транспортировке груз увязывается канатом, который затягивается ручной рычажной лебедкой, установленной вдоль правого борта полуприцепа. [26]
Эта конструкция отличается от предыдущей лишь тем, что в результате постановки стопорного кольца зазор между правым бортом веретена и торцом подшипника даже при крайнем левом положении веретена очень незначителен. Стопорное кольцо препятствует отскакиванию веретена, что чрезвычайно сильно ослабляет стук веретена о подшипник и создает условия для выполнения размеров А ав и В со значительно меньшей точностью, чем при конструкции по фиг. [27]
Растягивая пружину 1, звездочка лродолжает вращаться до тех пор, пока в шпонку 6 не упрется правый борт шпоночной канавки. [28]
 |
График для определения максимального веса коммерческой нагрузки в зависимости от запаса топлива и взлетного веса. [29] |
Для сохранения допустимых эксплуатационных центровок на всем протяжении полета грузы в кабине размещают, пользуясь разметкой на правом борту грузовой кабины. [30]
Страницы: 1 2 3 4