Металлический борт

Cтраница 1

Окраска металлических бортов и платформ кузовов грузовых автомобилей проводится следующим образом. [1]

Расположение передаточного желоба ( а я и клапана ( б. [2]

К металлическим бортам снизу нужно прикреплять полосы из технической резины толщиной 15 - 20 мм, вплотную подходящие к ленте. Недопустимо применение для этой цели изношенной транспортерной ленты, поскольку тканевые прокладки ленты более износоустойчивы, чем обкладка ленты, и будут стирать обкладку. [3]

Их изготовляют с деревянными и металлическими бортами. [4]

Не допускается непосредственная установка керамикового аппарата на металлический борт рубашки. Между ними следует обязательно проложить прокладку из асбестового картона или шнура. [5]

Кроме того, у крытых вагонов, полувагонов, платформ с металлическими бортами и цистерн ( кроме кислотных) первый деповской ремонт производится через два года после их постройки или заводского ремонта, если эти вагоны имеют тележки с литыми боковинами. [6]

Агрегат для ремонта водоводов 2АРВ. [7]

Лебедку ЛР-15 устанавливают в средней части грузового отсека, который закрывается откидным металлическим бортом и специальным брезентовым тентом. [8]

Для предупреждения падения вниз, крышек и других предметов по краю площадки должен быть устроен металлический борт высотой не менее 100 мм. [9]

Чтобы перемещаемые грузы не падали с рольгангов на закруглениях, поворотах, а также и в конце, рольганги должны иметь металлические борта высотой не менее 65 мм. В полотне рольгангов, в тех местах, где необходимы npd - ходы для рабочих, должны быть устроены разрывы шириной не менее 800 мм, закрываемые откидными, в сторону против направления перемещаемого груза, секциями рольгангов на прочных петлях. Для безопасности и облегчения открывания секции должны иметь двухсторонние противовесы ( фиг. Для перехода через рольганг устраивают специальные переходные мостики, стационарные или передвижные. [10]

Платформы используются дня перевозки тяжеловесных, громоздких, длинномерных грузов, контейнеров и др. Основной тип плат форм - четырехосная, грузоподъемностью 66 т, с металлическими бортами т гнутых профилей в с клиновыми запорами бортов. Эти платформы при перевозке грузов не требуют дополнительного крепления боров короткими деревянными стойками. Для крепления грузов платформа оборудована торцовыми стоечными скобами ( две пары), боковыми стоечными скобами ( восемь пар), а также кольцами дя увязки грузов. Йря перевозке груза, ширина которого больше, чем ширина пола платформы, борта откидываются вниз и в этом положения крепятся х боковым балкам рамы-бортовыми кольцами, которые надеваются на специальные крючки. [11]

Размещение и крепление балок иа сцепе платформ. [12]

После окончания погрузки и крепления рельсов поднимают торцовые борта с наружных сторон сцепа и секции продольных бортов, расположенные над тележками, и закрепляют их у платформ с металлическими бортами - клиновыми запорами, а у платформ с деревянными бортами - закидками. [13]

В сборочных двухцепных конвейерах, а также на транспортерах со стальной лентой наружные боковые части цепи и кромки стальной ленты в местах, предназначенных для обслуживания рабочими, необходимо ограждать деревянными или металлическими бортами. [14]

Четырехосная платформа грузоподъемностью 62 7 с металлическими бортами. [15]

Страницы: 1 2 3