Бортик - крышка
Cтраница 1
Бортики крышки и стаканчика тщательно вытирают, стаканчик плотно закрывают крышкой до упора и включают прибор в электрическую цепь. [1]
 |
Устройство, предотвращающее попадание масла внутрь машины.| Уплотнение стыков между статором и частями щитов. [2] |
Чтобы установить нормальный осевой зазор, необходимо проточить бортик крышки подшипника или установить прокладки между его крышкой и корпусом. Для уменьшения тугой посадки кольца посадочное место подшипника расшабривают. Иногда в подшипниках возникает ненормальный шум, сопровождаемый повышением температуры. Это может быть результатом плохой центровки двигателя, загрязнения подшипников, большого износа отдельных деталей ( шариков, роликов) и неплотной посадки внутреннего кольца подшипника на вал. [3]
 |
Засасывание масла внутрь машины вентилятором.| Устройство, предотвращающее попадание масла внутрь машины.| Уплотнение стыков между статором и частями пдтов. [4] |
Для того, чтобы установить нормальный осевой зазор, бортик крышки подшипника необходимо проточить или установить прокладки между крышкой подшипника и его корпусом. [5]
 |
Узел нижнего пояса ( средний.| Узел нижнего пояса ( крайний.| Опорный узел структуры. [6] |
Растягивающие усилия от узла на стержень передают упором наконечника стержня в бортик крышек, а сжатие - упором наконечника в гладкую часть шпильки. [7]
 |
Вскрываемый вакуумно-плотный паяный шов для герметизации блоков МЭА на бескорпусных микросхемах. [8] |
Конец проволоки размером ( 10 2) мм отводится из зоны пайки через паз в бортике крышки и укладывается в термокомпенсационную канавку крышки в виде петли 6 для удобства захвата проволоки при вскрытии шва. Вывод проволоки из зоны пайки не должен выполняться над местом стыка прокладки. [9]
 |
Литьевая пресс-форма для изготовления полиэтиленовых и полипропиленовых колец.| Литьевая пресс-форма для армированных крышек. [10] |
Сопло литьевой машины вставляется в углубление 6 пресс-формы. Бортик крышки, находящийся в полости 4, заливается полиэтиленом, образуя армированную крышку. [11]
Затем в стаканчик наливают новую порцию эмали 2 на высоту до укрытия измерительной площади электрода, вмонтированного в крышку. Бортики крышки и стаканчика тщательно вытирают, стаканчик плотно закрывают крышкой и прибор включают в электрическую сеть. [12]
Он фиксирует положение якоря и воспринимает осевые нагрузки. Между подшипником со стороны привода и бортиками крышек 19 и 20 оставлены зазоры, чтобы вал имел возможнесть удлиняться при нагревании в процессе работы машины. В торец крышки 6 ввернут винт, который закрывает отверстие, предназначенное для измерения скорости вращения якоря при помощи тахометра. [13]
На шейки вала насажены шарикоподшипники 3 одинакового размера в целях унификации подшипниковых щитов 4 и крышек 2 подшипников. Чтобы сделать длины ступиц щитов одинаковыми и обеспечить возможность удлинения вала при нагревании, оставляют зазоры с обеих сторон между подшипниками и бортиками крышек 2 и ротор имеет небольшой осевой разбег. Шарикоподшипники имеют защитные шайбы, исключающие вытекание смазки внутрь двигателя, поэтому внутренние крышки подшипников отсутствуют. [14]
На шейки вала насажены шарикоподшипники 3 одинакового размера в целях унификации подшипниковых щитов 4 и крышек 2 подшипников. Чтобы сделать длины ступиц щитов одинаковыми и обеспечить возможность удлинения вала при нагревании, оставляют зазоры с обеих сторон между подшипниками и бортиками крышек 2 и ротор имеет небольшой осевой разбег. Шарикоподшипники имеют защитные шайбы, исключающие вытекание смазки внутрь двигателя, поэтому внутренние крышки подшипников отсутствуют. [15]
Страницы: 1 2