Cтраница 2
Таким образом, гидродинамическая грузоподъемность трущихся поверхностей очень сильно зависит от приведенного радиуса кривизны, который при резком повышении грузоподъемности сильно возрастает на начальном участке области трения. Как мы уже отмечали, для такого профиля зазора за пределами раздавленной площадки приведенный радиус кривизны форм зазора изменяется от исходного значения до нуля. В действительности же в случае контактно-гидродинамической задачи приведенный радиус кривизны на соответствующем участке, наоборот, плавно изменяется от исходного значения до бесконечно большого. Нужно учесть, что приведенный радиус кривизны на этом участке определяюще влияет на величину местного гидродинамического давления. Таким образом, очевидно, что гидродинамические параметры определены в работе [ Не очень большой погрешностью, что приводит, как показывает практика эксплуатации соответствующих деталей, к заниженным значениям грузоподъемности. [16]
Теория подобия и моделирования рассматривается как база научной постановки опытов и обобщения экспериментальных данных. Из анализа дифференциальных уравнений, характеризующих общие функциональные связи между основными факторами, и условий однозначности, включающих характеристики геометрии, физических свойств и краевые условия ( начальные и граничные), получаем предпосылки к экспериментально-теоретическому изучению процессов. В решении поставленных задач приходится встречаться с различными по сложности явлениями. В некоторых случаях теоретическое решение задач позволяет получить общие качественные связи параметров, например в определении коэффициента трения при решении контактно-гидродинамической задачи. При анализе же весьма сложного процесса изнашивания твердых тел или твердосмазочных покрытий в настоящее время не удается получить достаточно общих математических описаний явлений. [17]