Питание - тяговая подстанция
Cтраница 2
При небольшой мощности и малом удалении тяговых подстанций трехфазный ток подводится обычно кабельной линией при напряжении 3000 - 10000 в. Для питания мощных тяговых подстанций магистральных железных дорог сооружаются линии передачи 35 000 в, а при значительном удалении - 110 000 в и выше ( фиг. [16]
В этом случае все тяговые подстанции являются транзитными и включаются в разрез линии электропередачи 2, которая секционируется на подстанции силовыми выключателями. Применяют также кольцевое ( рис. 90, в) и тупиковое питание тяговых подстанций. [17]
На рис. 5.11 показаны возможные места расположения установок ПДК для наиболее простой схемы питания тяговых подстанций от липни передачи. Перепад ( скачок) напряжения на установках ПДК пропорционален току, протекающему через них. Если через установки ПКД протекает ток только данного потребителя, то и скачок напряжения зависит только от тока этого потребителя. Если же через установки ПДК протекают токи и других потребителей, то перепад напряжения зависит уже и от последних. При этом надо учитывать, что напряжения за установками ПДК не должно быть выше допустимого для оборудования, присоединяемого к этой точке. [18]
 |
Схема электроснабжения тяговых подстанций железнодорожного транспорта. [19] |
Схемы внешнего электроснабжения определяются местоположением электрических станций, воздушных или кабельных линий электропередачи ( ЛЭП), тяговых подстанций, характером и мощностью потребителей, в том числе и нетяговых, и другими факторами. Выбор схемы диктуется также требуемой степенью надежности, планом транспортных линий и проводится на основе технико-экономических расчетов. Для обеспечения высокой надежности и бесперебойного электроснабжения в типовых схемах питание тяговых подстанций осуществляется от двух независимых источников по продольной двухцепной или одноцепной ЛЭП. [20]
Поэтому они, как правило, должны иметь питание не менее чем от двух независимых источников. В случае невозможности выполнения указанного требования допускается питание по двум одноцепным линиям передачи на разных опорах от одного источника питания, что также повышает надежность системы тягового электроснабжения. Схемы питания тяговых подстанций выбирают с таким расчетом, чтобы при выходе из строя одной из электростанций ( трансформаторной подстанции) или линии электропередачи на. [21]
Поэтому они, как правило, должны иметь питание не менее чем от двух независимых источников. В случае невозможности выполнения указанного требования допускается питание по двум одно-цепным линиям передачи на разных опорах от одного источника питания, что также повышает надежность системы тягового энергоснабжения. Схемы питания тяговых подстанций выбирают с таким расчетом, чтобы при выходе из строя одной из электростанций ( трансформаторной подстанции) или линии электропередачи на участке длиной 150 - 200 км перерыв в подаче электроэнергии распространялся не более чем на одну тяговую подстанцию. [22]
Страницы: 1 2