Cтраница 2
Якорь датчика сочленяется со штоком сервомотора регулятора мощности. Датчик представляет собой электрический преобразователь, в котором линейное перемещение якоря вызывает изменение сопротивления катушки. Максимальный сигнал датчика соответствует положению якоря, выдвинутому за корпус, а минимальный - максимально вдвинутому положению. При увеличении нагрузки поршень сервомотора перемещается и вдвигает якорь в катушку индуктивного датчика, за счет чего уменьшается ток в цепи регулировочной обмотки амплистата. При изменении частоты вращения дизель-генератора меняется напряжение и частота питания индуктивного датчика. Однако в связи с тем, что индуктивное сопротивление катушки датчика намного больше активного, ток в регулировочной обмотке амплистата не зависит от позиции контроллера, а зависит от положения якоря в катушке. [16]