Плавание - судно
Cтраница 2
МИРНЫЙ ПРОХОД В ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ВОДАХ - в международном праве плавание судов через территориальные воды прибрежных государств либо с целью пересечь эти воды, не заходя во внутренние воды или не становясь на рейде или у портового сооружения за пределами внутренних вод. либо с целью пройти во внутренние воды, или выйти из них в открытое море, или стать на таком рейде или у такого сооружения. Суда всех государств, как прибрежных, так и не имеющих выхода к морю, пользуются правом мирного прохода. Проход должен быть непрерывным и быстрым. Постановка на якорь допустима, если это связано с обычным плаванием или необходимо вследствие непреодолимой силы либо для оказания помощи терпящим бедствие. [16]
Радиомаяки, работающие на круговом и направленном излучении, обеспечивают безопасное плавание судов при любой видимости. [17]
Заявление о морском протесте делается, если происшествие произошло во время плавания судна, в течение 24 часов с момента прибытия судна или капитана судна в первый порт после происшествия; а если оно имело место в порту, то в течение 24 часов с момента происшествия. [18]
На судах морского флота обводненность мазутов приводит к уменьшению грузоподъемности и дальности плавания судов. Возможны случаи разрыва междудонных цистерн при разогреве обводненных мазутов из-за бурного вскипания. [19]
На судах морского флота обводненность мазутов приводит к уменьшению грузоподъемности и дальности плавания судов. Возможны случаи разрыва междудонных цистерн при разогреве обводненных мазутов из-за бурного вскипания. [20]
Согласно ст. 5 устава внутреннего водного транспорта СССР, изданного в 1955, плавание судов под иностранным флагом во В. В соответствии с советским законодательством иностранцам запрещается заниматься промысловой добычей рыбы, других водных животных и растений во В. [21]
Основными обязанностями работников морского транспорта являются, в частности, содействие обеспечению безопасности плавания судов, неуклонное соблюдение установленных технологических регламентов и процессов выполнения работ, должностных и производственных инструкций, а также норм и правил по защите и сохранению окружающей среды, для чего предусматривается прохождение соответствующей подготовки, переподготовки. [22]
 |
Швертбот класса Т Скат. [23] |
В зависимости от размерений швертботы имеют различную мореходность, но в целом район плавания судов этого типа ограничивается внутренними акваториями с выходом в прибрежные районы морей. [24]
Основными исходными условиями для проектирования теплоизоляции судовых помещений является: 1) район плавания судна; 2) назначение изолируемого помещения; 3) особые условия эксплуатации изоляции. [25]
Основными обязанностями работников морского транспорта являются, в частности, содействие обеспечению безопасности плавания судов, неуклонное соблюдение установленных технологических регламентов и процессов выполнения работ, должностных и производственных инструкций, а также норм и правил по защите и сохранению окружающей среды, для чего предусматривается прохождение соответствующей подготовки, переподготовки. [26]
Речные вехи применяются вместо плавучих знаков главным образом на малых мелководных реках, где плавание судов происходит только днем. Веха правого берега представляет собой окрашенный в красный цвет деревянный шест, на вершине которого укреплена шарообразная черная фигура. Веха левого берега - шест, окрашенный в белый цвет. [27]
На судах морского флота обводненность мазутов приводит также к уменьшению, грузоподъемности и дальности плавания судов. Возможны случаи разрыва цистерн двойного дна при разогреве обводненных мазутов вследствие бурного их вскипания. [28]
Габаритные Г.р.с. - длина, наибольшая ширина, высота, наибольшая осадка - определяют возможности плавания судна через каналы, шлюзы, под мостами, а также стоянки у причалов. ГЛАВНЫЕ ТОЧКИ оптической системы - две точки, лежащие на пересечении оптической оси системы с ее главными плоскостями. [29]
Предписывается всем командующим фронтами, Чрезвычайным комиссиям и Совдепам немедленно принять строжайшие меры к обеспечению беспрепятственного плавания судов и охране грузов от каких-либо захватов и задержек в следовании. [30]
Страницы: 1 2 3 4