Плавность - регулирование
Cтраница 3
Установка обеспечивает плавность регулирования выходного параметра не хуже 0 1 % любого предела регулирования. [31]
 |
Схема включения. [32] |
Для обеспечения плавности регулирования один из реостатов, входящих в эту схему, должен иметь сопротивление в 10 - 20 раз меньше сопротивления другого реостата; сопротивление же обоих реостатов, взятых вместе, должно быть настолько большим, чтобы они могли оставаться длительное время включенными без существенного нагревания их обмоток. [33]
Для получения требуемой плавности регулирования и необходимого диапазона регулирования скорости вращения существуют системы электромеханического и бесступенчатого регулирования. Электромеханическое ступенчатое регулирование скорости главных приводов с асинхронными короткозамкнутыми двигателями осуществляется путем переключения шестерен коробки передач и применением многоскоростных асинхронных двигателей. [34]
Система дает высокую плавность регулирования, что является весьма важным для механизмов передвижения. Применение двухскоростного двигателя обеспечивает увеличение диапазона регулирования привода. [35]
При этом достигается плавность регулирования между ступенями. Часто выполняют ступенчатое регулирование присоединением дополнительных полостей и отжимом всасывающих клапанов. При этом сокращается число дополнительных полостей и, следовательно, уменьшаются габариты цилиндра и упрощается его конструкция. Кроме того, с помощью отжимного устройства производят разгрузку компрессора при пуске, не прибегая к добавочным устройствам. [36]
При этом достигается высокая плавность регулирования. [37]
С точки зрения плавности регулирования и простоты конструктивного оформления представляет интерес применение угольных реостатов. [38]
 |
Схематическое устройство конденсаторов основных типов. [39] |
Недостатком резисторов СПО является плохая плавность регулирования сопротивления. [40]
Механизмы управления вариаторов должны обеспечивать плавность регулирования и самоторможение для фиксации скорости. [41]
Реостаты должны обеспечивать необходимые пределы и плавность регулирования. Перегрузка по току реостатов может вызывать перегрев и замыкание между витками, а в некоторых случаях и сползание намотки. Зависимость величины допустимого тока от сопротивления для реостатов типа РСП и РПР показана на фиг. [42]
В случаях, когда не требуется высокая плавность регулирования, а время работы на низких скоростях весьма мало, используются металлические реостаты с хон-такторным управлением, обладающие стабильностью. Контакторное управление им обладает достаточно высоким быстродействием. [43]
 |
Реостатное регулирование скорости двигателя с последовательным возбуждением. [44] |
Такой способ регулирования обеспечивает также и высокую плавность регулирования, в то время как в разомкнутой системе целесообразное число ступеней регулировочного реостата ограничивается приемлемыми габаритами коммутирующей аппаратуры. [45]
Страницы: 1 2 3 4