Плавность - включение
Cтраница 2
Для уменьшения габаритов муфты, повышения плавности включения и уменьшения силы натяжения F применяют муфту не с одной, а с многими парами поверхностей трения - многодисковую фрикционную муфту ( рис. 17.15), которая получила преимущественное распространение в машиностроении. [16]
Для уменьшения габаритов муфты, повышения плавности включения и уменьшения силы нажатия F применяют муфту не с одной, а с многими парами поверхностей трения - многодисковую муфту ( рис. 3.182), которая получила преимущественное распространение в машиностроении. При включении муфты все диски зажимаются между упорными кольцами силой нажатия F от привода управления. Эта сила передается на все поверхности-трения. Между дисками возникают силы трения. Происходит сцепление полумуфт и соединение муфтой валов. В процессе включения и выключения муфты происходит проскальзывание дисков, а следовательно, износ их поверхностей трения. При этом увеличиваются зазоры между дисками, что приводит к резкому снижению силы нажатия F и сил трения. [17]
Привод разъединителя регулируется так, чтобы обеспечить плавность включения и отключения, без заеданий и ударов в тягах и контактах. При этом следует проверять, что ножи разъединителя доходят до заданного угла при отключенном положении и обеспечивается одновременность входа ножей в контакты при включениях. Допускается свободный ход тяг и ножей ( люфт) в узлах вращения, равный примерно 3 % от полного угла поворота. Неодновременность касания ножами трехфазного разъединителя может быть около 3 мм. Трущиеся части привода и его сочленений смазываются незамерзающей смазкой, выбирается слабина тяг и рычагов его передаточной части. [18]
 |
Муфты фрикционные предохранительные дисковые. [19] |
В отношении четкости срабатывания ( чувствительности) и плавности включения эти муфты превосходят рассмотренные выше типы предохранительных муфт. Возможность варьирования размеров дисков и их количества позволяет применять их в широком диапазоне передаваемых моментов. [20]
 |
Проверка совпадения плоскостей звездочек.| Регулирование натяжной цепной пе редачи привода напорного барабана экскаватора Э-652 Б. [21] |
Регулируя включение кулачковых муфт, обращают внимание на плавность включения и выключения. Заедание муфт не допускается. [22]
 |
Регулирование механизма переключения кулачковых муфт нижнего ходового механизма экскаваторов Э-651 и Э-652. [23] |
При регулировании включения кулачковых муфт следует обращать внимание на плавность включения и выключения. Заедание муфт не допускается. [24]
В тормозах и рычажных системах управления проверяется отсутствие люфта, плавность включения, отсутствие задиров на тормозных шкивах. В случае обнаружения дефектов в работе механизмов и других устройств машины их устраняют, а механизмы и устройства снова испытывают вхолостую. Так повторяется до полного устранения дефектов. К испытаниям под нагрузкой машина допускается только при ее нормальной работе вхолостую. [25]
 |
Зубчатые сцепные муфты. [26] |
Фрикционные муфты применяют для соединения валов под нагрузкой, когда плавность включения является обязательной. [27]
Поэтому кулачковые и зубчатые муфты обычно применяют при отсутствии требования плавности включения, при редких включениях и при малой относительной угловой скорости, а также в условиях стесненных габаритов. [28]
Для передачи значительных моментов в условиях стесненных габаритов при нечастых включениях и необязательной плавности включения применяют кулачковые или зубчатые муфты. Кроме того, эти муфты применяют при необходимости осуществления жесткой кинематической связи или включения в строго определенном положении. [29]
 |
Принципиальные схемы тормозов и муфт. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5