Плавность - торможение
Cтраница 1
 |
Схема динамического торможения. [1] |
Плавность торможения обеспечивается регулированием напряжения на зажимах статора. Тормозной момент двигателя с фазным ротором может регулироваться также реостатом в цепи ротора. Недостатком динамического торможения является необходимость наличия источника постоянного тока с низким напряжением. [2]
Плавность торможения достигается постепенным увеличением давления воздуха в цилиндре тормоза, обеспечиваемым краном Казанцева. При растормаживании давление воздуха в цилиндре снижается и поршень под действием пружины отводится в исходное положение. [3]
Плавность торможения планшайбы 2 с установленными на ней приспособлениями и обрабатываемыми изделиями отрегулировать, меняя величину давления разгрузки. [4]
Плавность торможения кабины достигается постепенно возрастающей силой трения между эксцентриками и направляющими кабины и щечками, опирающимися на тарельчатые пружины. [5]
Такая конструкция тормоза обеспечивает плавность торможения. [6]
Сложнее решается задача обеспечения плавности торможения и пуска, которая заключается в следующем. В этом случае прямолинейная диаграмма скорости при электромеханическом переходном процессе, соответствующая скачкообразному набросу момента на входной вал привода, может в ряде случаев привести к ударам в коробках передач различных механизмов. Между тем вопросы стабильности точностных параметров механизма требуют предотвращения приложения к приводам повышенной точности импульса момента, близкого к прямоугольному. [7]
При необходимости уточнения эффективности действия автотормозов и плавности торможения выполняют проверку при движении поезда. [8]
Относительно простая конструкция, отсутствие фазной обмотки, плавность торможения, удобство и легкость управления тормозным моментом позволяют считать электромагнитные тормоза наиболее перспективными тормозными устройствами для буровых лебедок. [9]
Электропневматические тормоза позволяют повысить эффективность тормозов, обеспечить плавность торможения и сократить длину тормозного пути за счет быстрого и одновременного срабатывания всех электровоздухораспределителей поезда и сокращения времени наполнения тормозных цилиндров воздухом. [10]
Применение пневмопривода позволяет получить весьма широкий диапазон регулирования плавности торможения. [11]
 |
Схема электропневматического тормоза. [12] |
Электропневматические тормоза действуют одновременно по всей длине поезда, обеспечивают плавность торможения без толчков и обладают хорошей управляемостью и высокой эффективностью за счет сокращения времени подготовки тормоза к действию. [13]
К тормозам предъявляются следующие специфические требования: они должны обеспечивать плавность торможения; иметь хороший отвод тепла от поверхностей трения; действие тормоза должно быть эффективным на всех диапазонах движения трактора и его стоянке; привод к ним должен обеспечивать как совместную работу по торможению колес трактора на каждой его стороне, так и их раздельное торможение. [14]
Тормозные системы должны обеспечивать быстрое и одновременное срабатывание тормозных механизмов, плавность торможения, устойчивость трактора при торможении. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5