Плавность - ход
Cтраница 2
Плавность хода обеспечивается конструктивными особенностями автомобиля и обусловливается мастерством водителя. [16]
Плавность хода насоса регулируется при помощи специальных байпасных вентилей 9, расположенных на золотниковой коробке. [17]
Плавность хода стола обеспечивается смазкой трущихся поверхностей. Если этого для устранения зазора недостаточно, необходимо слегка притереть торец зубчатого колеса. [18]
Плавность хода поправок через 0 5 С не превышает 0 007 С. [19]
Плавность хода прибора при наборе позиций обеспечивается гидравлическим демпфером. Его поршень 10 двигается одновременно с рабочими поршнями. [20]
 |
Наладка штангового транспортера.| Базирование круглых штанг транспортера. [21] |
Плавность хода штанги должна быть отрегулирована с помощью регулирующей гидравлической аппаратуры. [22]
Плавность хода транспортного средства зависит от характеристик упругости подвески автотранспортного средства, влияет на сохранность перевозимого груза. [23]
Плавность хода осей рычагов в направляющих проверяется путем многократного плавного движения их в обоих направлениях в пределах обусловленной дуги вращения. Вращение не должно быть резким или с усилием, иначе задиров не ощутить. Все шероховатости и сверхдопустимое трение должны быть устранены. [24]
Плавность хода микрометрического винта проверяют по отсутствию люфтов и заеданий на отдельных участках при вращении его в микрогайке на протяжении всей длины нарезки. Люфт обычно ощущается при покачивании рукой, а заедания можно определить, поворачивая микровинт за трещотку по всему диапазону шкалы стебля. При этом, если трение винта в гайке на некоторых его участках будет настолько велико, что трещотка станет проворачиваться вхолостую вокруг ее оси, это означает, что нарезка микровинта имеет неравномерный износ и подлежит исправлению или замене. [25]
Наибольшую плавность хода обеспечивает подвеска с прогрессивной характеристикой этих элементов, при которой они по мере увеличения нагрузки и прогиба становятся более жесткими. Такую характеристику имеют задние рессоры грузовых автомобилей, снабженные дополнительными рессорами, рессоры с корректирующими пружинами, устанавливаемые на автобусах, и баллоны пневматической подвески. [26]
На плавность хода большое влияние оказывают шины. Чтобы уменьшить жесткость шины ( а она, как показывают опыты, мало изменяется при увеличении вертикальной нагрузки), уменьшают число слоев корда, увеличивают профиль и снижают давление в шине. Но чрезмерное снижение жесткости шины увеличивает сопротивление качению и повышает расход горючего. Снижение жесткости шины оказывает также существенное влияние на высокочастотные колебания кузова, так как при этом уменьшаются вертикальные перемещения колес и ускорения кузова. [27]
Проверить плавность хода штока каждой задвижки, а также плавность поворота пробок всех кранов. Проверка должна быть произведена от положения закрыто до положения максимально возможного открытия затвора. Корпус, фланцы, грунд-букса, маховик и все остальные детали задвижек не должны иметь надломов, сколов, трещин и тому подобных дефектов или деформаций. Фиксаторы положения штоков должны быть исправны, указатель соответствовать своему назначению. Герметичность задвижек на проход газа при закрытом положении затвора должна быть полной. Рекомендуется иметь обменный фонд отключающих устройств. Каждый ГРП должен быть укомплектован как минимум двумя металлическими заглушками, набором паронитовых и резиновых прокладок, с помощью которых в случае необходимости можно будет отключить основную технологическую линию. [28]
Проверить плавность хода задвижек и кранов и их плотность. [29]
 |
Схема Головин магнито-стрнкционного датчика ультразвуковой установки.| Кинематическая схема универсального ультразвукового прошивочного станка 4770. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5