Плавность - ход
Cтраница 4
 |
Зависимость преодолеваемого угла подъема от коэффициента грузоподъемности плетевоза ( Гп. [46] |
Чтобы повысить плавность хода и сохранность груза, на плетевозе ПВ-301 с базовьим автомобилем МАЗ-543 применена независимая подвеска колес прицепа, а а плетевозе ПВ-202 с базовым автомобилем КрАЗ - 255Б - рессорная. [47]
Следует проверить плавность хода подвижных частей, их балансировку и регулировку подпятников. Необходимо убедиться в достаточности давления контактов, используя для этого граммометр. У спиральных пружин должно быть проверено отсутствие касания между витками пружины при любом угле затяжки в пределах шкалы. При периодических проверках особое внимание должно быть обращено на чистоту контактов - отсутствие подгаров и деформаций. Должно быть обращено внимание на состояние механического крепления и, в частности, на затяжку гаечных болтовых и винтовых соединений и наличие контргаек или удерживающей смазки для предохранения от отвинчивания при вибрации. Необходимо проверить тщательность подгонки и крепления кожуха. Надетый кожух не должен касаться подвижных частей и маг-нитопровода. [48]
 |
Схема проверки автоматических мостов. [49] |
Далее проверяют плавность хода указателя прибора по всей шкале при плавном изменении измеряемой величины. [50]
 |
Схемы проверки автоматических потенциометров. [51] |
Далее проверяют плавность хода указателя прибора ио всей шкале при плавном изменении измеряемой величины. [52]
 |
Схемы расположения элементов зубчатых передач коробок скоростей и подач. [53] |
Для повышения плавности хода при высоких скоростях шестерня 217 изготовлена из текстолита. [54]
Для повышения плавности хода при фрезеровании на шпинделе имеется маховик. [55]
Качественная оценка плавности хода может быть дана по ощущениям находящихся в автомобиле пассажиров, но она неизбежно будет носить субъективный характер. Для установления количественной оценки необходимо найти связь между ощущениями человека и параметрами колебаний, их вызывающими. [56]
Для оценки плавности хода может применяться пятибалльная шкала ( табл. 24), показывающая связь между количеством толчков, вызывающих определенные ускорения, на 1 км пройденного пути и ощущениями пассажиров. [57]
 |
Минимальная возможная электромеханическая постоянная времени управляемых БДПТ с зубцовым статором в зависимости от мощности на валу и от материала магнита ротора при Q0 600 рад / с. [58] |
В отношении плавности хода и глубины регулирования значительный интерес представляют БДПТ с беспазовым статором. Определим возможный минимум электромеханической постоянной времени для таких двигателей. [59]
При оценке плавности хода машин и механизмов с перемещающимися и вращающимися массами с участием зубчатых передач делают различие между качеством функционирования машин и отрицательным эффектом от возникновения шума. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5