Cтраница 3
Главное управление материально-технического обеспечения, Главное управление локомотивного хозяйства и Главное управление электрификации и энергетического хозяйства совместно с Планово-экономическим управлением МПС проверяют соответствие планов потребности, составленных главными отраслевыми управлениями МПС, намеченным программам работ, правильность применения норм расхода материалов и запасных частей и соответствие заявляемой потребности денежным ассигнованиям. [31]
Вместе с тем применение стандартных моделей и программ для решения таких задач весьма важно для предприятий нефтяной, газовой и нефтеперерабатывающей промышленности, на которых при ручном обсчете плана потребности в ресурсах при обилии или количества и наименований требуются большие затраты времени и значительный штат работников. Целесообразно, например, использовать модели прямых расчетов при нормировании обсадных труб в эксплуатационном и разведочном бурении, тампонажных материалов для крепления скважин, т.е. при нормировании таких материалов, расход которых зависит от множества технико-экономических факторов. [32]
С постоянно действующим производственным совещанием Получает: предложения по вопросам правильного использования работников, укрепления трудовой и производственной дисциплины и другим вопросам работы с кадрами; предложения к планам потребности предприятия в специалистах с высшим и средним образованием и рабочих кадров. [33]
Высокая народнохозяйственная эффективность более уплотненной сетки скважин на отдельном месторождении ( чем это мыслилось бы по промысловым показателям) вытекает из того, что в данном случае обес печивается полное покрытие выраженной в плане потребности зоны в нефти с наименьшими сред незональными издержками на разработку месторождений зоны при отсутствии привоза в нее нефтей соседних зон. [34]
Данная задача занимает центральное место в комплексе задач подсистемы АСУП, так как на основе полученных в результате ее решения данных проводятся расчеты планов материально-технического снабжения, планов по труду и заработной плате, планов потребности в инструменте и оснастке, цеховых планов производства с учетом планов изменения заделов и компенсации неизбежных внутрипроизводственных потерь, корректированных месячных цеховых планов производства, а также осуществляются текущая подготовка и регулирование производства. [35]
Эта подсистема, в частности, позволяет произвести расчет: перспективного плана выпуска продукции; плана выпуска товарной и валовой продукции на текущий год и квартал; плана затрат на сырье и основные материалы; планов потребности и затрат на вспомогательные материалы и топливо со стороны и на энергоресурсы; плановой численности работающих; планового фонда заработной платы; нормативной трудоемкости производственной программы; потребности в оборудовании на производственную программу; сметы затрат на производство; плановой калькуляции себестоимости продукции; плановой себестоимости товарного выпуска продукции; плановой прибыли и плановой рентабельности. [36]
В план по труду включаются расчет потребного количества работающих по категориям, определение показателя роста производительности труда с разработкой плана, обеспечивающих этот рост организационно-технических мероприятий, определение фондов зарплаты и средних заработков, составление плана потребности в кадрах. [37]
План потребности в деталях ( сборочных единицах) на товарный выпуск по предприятию и цехам ( именуемый в дальнейшем подетальным планом производства) служит связующим звеном между оперативно-производственным и технико-экономическим планированием и является основой для осуществления межцехового планирования и регулирования, текущей подготовки производства, а также для расчетов планов потребности в материальных и трудовых ресурсах. [38]
При составлении заявок на материалы и оборудование, когда планы работы железнодорожного транспорта по эксплоатации, производству и капитальному строительству не утверждены, потребность определяется на основе разрабатываемых Планово-экономическим управлением МПС лимитов по отраслям. Планы потребности по фондируемым материалам, запасным частям и оборудованию составляются отраслевыми ( промышленными) управлениями и другими центральными организациями МПС по отраслям и представляются Главному управлению материально-технического обеспечения МПС. По топливу и электроэнергии заявки представляются Главному управлению локомотивного хозяйства и Главному управлению электрификации и энергетического хозяйства. [39]
Для обеспечения стабильности и эффективности стройфинплана показатели всех его разделов должны быть обоснованы расчетами и увязаны между собой. Так, план потребности в строительных материалах и изделиях предопределен программой строительно-монтажных работ и планом технического развития и организационно-хозяйственных мероприятий по повышению эффективности строительного производства, а в части денежных затрат - связан со сметой затрат на производство и финансовым планом. [40]
Сильно развиты связи оперативного управления производством с подсистемой материально-технического снабжения. Практически невозможно составление плана потребности в материалах по кварталам и месяцам года, составление заявок на эти материалы, если неизвестна основная номенклатура изделий, которая будет изготов - ляться в том или ином квартале. [41]
Этот документ обязателен для всех предприятий и производственных подразделений объединения, в том числе и для тампонажных контор, входящих в буровые предприятия. Цель руководства - обоснование планов потребности в услугах и установления подразделениям спецтехники и транспорта плановых объемов реализации услуг в натуральном и денежном выражении. [42]
Комплектстройиндустрия предусматривается в министерствах и ведомствах с годовым объемом работ более 1 млрд. руб. Входят подразделения такого вида в промышленные объединения строительной индустрии. Обязанностями этих управлений являются: участие в разработке планов потребности строительных министерств в материалах и конструкциях, оформление заявок на поставки, контроль и учет поставок, решение оперативных вопросов комплектации строящихся объектов и осуществление расчетов с поставщиками и потребителями за комплектные поставки. [43]
Основой для определения материальной потребности на железных дорогах являются заявки хозяйственных единиц. Службы материально-технического снабжения совместно с отраслевыми службами дорог проверяют соответствие представленных хозяйственными единицами планов потребности заданным объемам работ и финансовым планам, правильность применения норм расхода и нормативов переходящих запасов, использование, внутренних ресурсов. [44]
В качестве примера ТПР [5] рассмотрим решение задачи Расчета развернутого плана потребности в деталях ( сборочных единицах) на товарный выпуск продукции, рекомендуемого к использованию на предприятиях машиностроения и приборостроения с массовым и крупносерийным характером производства и подетальной системой планирования. Подетальный план производства служит связующим звеном между оперативно-производственным и технико-экономическим планированием и является основой для осуществления межцехового планирования и регулирования, текущей подготовки производства, а также для расчетов планов потребности в материальных и трудовых ресурсах. [45]