Cтраница 1
План путей, полученный при разметке траектории шаблоном, можно рассматривать еще как результат геометрического сложения траектории, подобно тому, как план скоростей ( гл. V) основан на геометрическом сложении скоростей. [1]
На плане путей станции ( рис. 18) в однониточном изображении показаны специализация путей, расстановка входных и выходных светофоров, нормальное положение стрелок, стрелочные контрольные замки ( в условном изображении), изолирующие стыки, ординаты стрелок и светофоров. Кроме этого, дана нумерация путей, стрелок и светофоров. [2]
Таким образом, на плане путей мы имеем геометрическое сложение в общем случае криволинейных отрезков, в то время как на плане скоростей - прямолинейных. [3]
Мероприятия по продольному профилю и плану пути, земляному полотну, верхнему строению, искусственным сооружениям, переездам, станциям, устройствам СЦБ, контактной сети проектируют в полном соответствии с Техническими указаниями на проектирование капитального ремонта пути. [4]
![]() |
Разбивка стрелочной горловины на элементарные маршруты. [5] |
Стрелочные рукоятки ( коммутаторы) расположены на плане путей табло так, что их положение одновременно показывает направление установленного маршрута. Контроль положения стрелок осуществляется нормальным и переведенным положением стрелочных рукояток. Если положение рукоятки не соответствует положению стрелки ( при взрезе стрелки, при ее переводе - на все время перевода), полоска табло данной стрелочной секции горит мигающим красным светом. [6]
В состав, рабочих чертежей СЦБ входят: планы путей с устройствами СЦБ, таблица маршрутов, канальных устройств ( двухниточный план и схема кабельных сетей); расположение оборудования на посту; принципиальные электрические схемы; аппараты управления; монтажные схемы релейных стативов и шкафов; заказные спецификации на оборудование и материалы. [7]
Пусть на рис. 254 изображен четырехзвенный механизм в небольшом масштабе, а план путей для него требуется построить, положим, в масштабе в два раза большем. [8]
![]() |
Определение толщины пучинных подкладок. [9] |
Способ укрепления рельсовой нити на пучинных подкладках зависит от толщины их и плана пути. [10]
ТРЕКИ ( с англ, track - путь), замкнутые в плане пути, приспособленные для езды на велосипедах, мотоциклетах и автомобилях. [11]
Вопросы проектирования профиля внутризаводских путей ( уклоны и подъемы), а также плана путей ( радиусы) являются также немаловажными и должны соответствовать нормам. Слишком резкие уклоны и подъемы могут вызвать разрывы составов поездов и другие вредные явления. [12]
От исправного действия песочниц зависит успешное ведение поезда, особенно по сложному горному профилю и плану пути или в условиях неблагоприятной погоды. Уход за песочницей начинается с заправки песочных бункеров песком. При этом проверяется плотность крышек бункеров, исключающая попадание влаги. [13]
На практике расстояние между приводами при определенной их мощности устанавливают, учитывая также величину тяговой силы, которую необходимо передавать поездам при различных профиле и плане пути. Промышленных эксплуатационных данных для технико-экономического сравнения транспорта конвейерными поездами с другими видами карьерного транспорта пока нет и потому здесь приводится только общая оценка их. [14]
В формулах ( 124) и ( 125) в первом слагаемом - величины сопротивлений, зависящие от скорости, а во втором, - зависящие от профиля и плана пути. Величины w0, w0 и шх рассчитываются по графикам и формулам, приведенным в § 28 настоящей главы. [15]