Бракета

Cтраница 3

Щеткодержатели прикрепляют к призматическим бракетам, расположенным на траверсе; у больших машин бракеты крепят неподвижно к подшипниковому щиту. Бракеты выполняют из стеклотекстолита или из полосовой стали, изолируемой в месте крепления к траверсе. Траверсы должны обеспечивать возможность поворота при регулировании машины на испытательно. [31]

В, между щеточными бракетами разных полярностей ставятся также изоляционные барьеры, препятствующие распространению дуги. [32]

Машина постоянного тока средней мощности. [33]

Щеткодержатели крепятся на бракетах 13, привинченных к траверсе 14 стальными винтами и изолированных от нее гети-наксовыми трубками и прокладками. Траверса согнута из поле-совой стали в виде кольца и закреплена на подшипниковом щите. Лобовые части обмотки якоря опираются на кольца / /, приваренные к нажимным шайбам. [34]

Осциллограммы тока в четырех бракетах машины мощностью около 8000 кет. [35]

Причиной указанных пульсаций тока в бракетах, при практически полном отсутствии пульсаций общего тока нагрузки машины, являются различные неправильности формы коллектора. [36]

Бракет крупной машины. [37]

Благодаря овальной форме крепительных отверстий 5 бракет 4 допускает некоторое радиальное смещение, обеспечивающее ему надлежащее положение по отношению к поверхности коллектора. [38]

Если это невыполнимо, на каждый бракет установить щетки одной марки. [39]

Необходимо проверить затяжку контактных соединений между бракетами и токособирательными шинами, а также качество присоединения щеточных проводов к бракетам. [40]

Расположение щеток на коллекторе.| Правильная установка щеткодержателя. [41]

Щеткодержатели должны быть надежно закреплены на бракетах или стержнях. Установка щеткодержателей должна быть произведена таким образом, чтобы расстояние между щетками отдельных стержней, измеренное по окружности коллектора, было одинаковым. [42]

В высокооборотных машинах с длинным деленным коллектором бракеты / крепятся к несущему кольцу 2 ( рис. 12 - 13), охватывающему коллектор и удерживаемому полукольцевым сварным кронштейном 3, устанавливаемым на фундаментной плите машины. [43]

В плоскости сплошных флоров туннельный киль подкреплен бракетой, приваренной к стенкам туннельного киля, второму дну и днищу. Овальный вырез в бракете, обеспечивающий пропуск трубопроводов, окантован по периметру ребрами жесткости. Кроме того, в плоскости продольных балок днища и второго дна к бракете привариваются ребра жесткости. Такое расположение туннельного киля позволяет увеличить его размеры. При этом в ДП газовоза устанавливается вертикальный киль. Днищевые стрингеры располагают в междудонном пространстве газовозов под опорами грузовых танков, а в районе МО их расположение должно быть согласовано с расположением фундаментов под механизмы, котлы и упорные подшипники таким образом, чтобы, как требуют Правила Регистра СССР, по крайней мере, одна из продольных балок фундамента была совмещена в одной плоскости с днищевым стрингером. В плоскости второй продольной балки фундамента в этом случае должен быть предусмотрен дополнительный стрингер. Конструкция днищевого стрингера в грузовой зоне газовозов с призматическими вкладными танками показана на рис. 4.10. Между сплошными флорами днищевой стрингер подкрепляется двумя горизонтальными ребрами жесткости. [44]

Расположение щеток на коллекторе в шахматном порядке. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5