Планировка - предприятие
Cтраница 3
Профилактика профессиональных интоксикаций начинается с выбора технологической схемы производства и аппаратурного ее оформления, размещения оборудования ( в здании или под открытым небом), планировки предприятия и отдельных производственных и бытовых зданий, выбора методов очистки промышленных выбросов и сброса их в атмосферу, канализацию и водоемы. В процессе эксплуатации производства проводится повседневная профилактика интоксикаций. При этом большое значение придается систематическому контролю воздушной среды, который проводят центральные заводские лаборатории и санитарно-химические лаборатории санэпидстанций. Полученные данные используются для принятия соответствующих мер и оценки опасности профессиональных интоксикаций в отдельных производствах. [31]
Блокирование цехов в одном здании осуществляют во всех случаях, когда это не противоречит условиям технологического процесса, противопожарным и санитарно-гигиеническим требованиям и целесообразно по условиям планировки предприятия и по технико-экономическим показателям. При объединении в одном здании производств с различными санитарно-гигиеническими или пожароопасными условиями помещения с одинаковой вредностью или пожароопасностью группируют и соответственно располагают смежно, изолируя более вредные участки от менее вредных, если это все не нарушает технологического процесса. [32]
Уменьшение объемов выбросов может быть достигнуто соответствующей организацией транспортных потоков и оптимизацией их характеристик; рациональной организацией погрузочно-разгрузочных работ и изменением типажа транспорта; формированием пассажиропотоков, целесообразной транспортной планировкой предприятия. [33]
Главные понизительные подстанции ( ГПП) и подстанции глубоких вводов ( ПГВ) размещаются по возможности ближе ( в пределах разрывов, допускаемых ПУЭ) к центрам нагрузок, поскольку это возможно по условиям планировки предприятия, прохождения воздушных линий 35 - 220 кв и по другим соображениям. [34]
 |
Виды кабельных сооружений. [35] |
Однако удорожание кабельных коммуникаций, связанное с их подземной прокладкой, не может быть оправдано при таких отягчающих обстоятельствах, как, например, неблагоприятные грунтовые условия ( высокий уровень грунтовых вод), наличие в грунте химических веществ, разрушительно действующих на кабели, или предстоящие изменения в планировке предприятия. [36]
Для обновляемой продукции на существующем предприятии должно быть представлено обоснование выбора необходимых для ее производства машин, оборудования, инструмента по номенклатуре с указанием моделей и марок, использованию, замене или демонтажу части существующего парка оборудования, выбору, приобретению или передаче технологии изготовления, изменению ( схеме) планировки предприятия и подготовке основной проектной документации, требования к техническому обслуживанию оборудования. [37]
В книге изложены методология и основы технологического проектирования автотранспортных предприятий, даны классификация предприятий и порядок их проектирования, система и расчетные нормативы технического обслуживания и ремонта подвижного состава, способы осуществления производственных процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также способы их хранения, исследование геометрических параметров проектирования автотранспортных сооружений, методика технологического расчета и планировки предприятий различного назначения, характерные примеры современной отечественной и зарубежной практики проектирования, особенности автотранспортных зданий и их оборудование, технико-экономические показатели автотранспортного строительства. [38]
При проектировании новых предприятий повышение устойчивости может быть достигнуто путем осуществления мероприятий как инженерно-технического, так и технологического характера. Планировка предприятий не должна допускать скученности пожаро - и взрывоопасных установок. Емкости с сильнодействующими ядовитыми веществами желательно располагать с учетом направления господствующего ветра. На производствах, где имеются эти вещества, предусматривается, по возможности, перевод установок по сигналу Воздушная тревога на выпуск нейтральной продукции. Иными словами, в каждом конкретном случае проектирования целесообразно проводить анализ последствий от вторичных факторов и стремиться до минимума ограничить ущерб, который они могут причинить предприятию. [39]
Окончательные планировка предприятия и его дизайн, подготовленные в бизнес-плане, являются отправной точкой для детального инжиниринга. Во время фазы реализации тщательно разрабатывают полную документацию подготовки площадки, заказывают машины и заводское оборудование, для чего привлекают инженеров, архитекторов и плановиков, совместная работа которых требует эффективной координации. Стоимость этой работы и необходимое на нее время должны быть оценены в бизнес-плане. Команда реализации бизнес-плана обеспечивается полным набором технической документации задолго до начала строительства и этапа установки оборудования. [40]
Излагаются методы изучения производственных несчастных случаев и профзаболеваний. Большое внимание уделено безопасной планировке предприятий и безопасной организации труда на них. [41]
Планировка общезаводских магистралей должна обеспечивать кратчайшие, удобные и пожаробезопасные подъездные пути к отдельным производственным объектам, зданиям и сооружениям. Система заводских магистралей и проездов в значительной степени определяет структурную планировку предприятий. [42]
Традиционное отсутствие стандартизации и типизации индивидуальных технологических маршрутов изготовления разных наименований предметов труда ( деталей) вызывает неупорядоченное, почти хаотическое их движение в производстве. В этом нетрудно убедиться, если маршруты движения деталей наложить на планировку предприятия и его производственных подразделений, которые участвуют в их изготовлении. При хаотическом движении деталей время завершения той или иной операции или изготовления изделия в целом может определяться только в порядке прогноза по той или иной вероятностной модели. [43]
Связанное с этим изучение процесса проектирования, выявление основных факторов, определяющих планировку предприятия, необходимость формализовать процесс решения каждой системы и генерального плана в целом позволили уточнить закономерности построения генерального плана. [44]
Планировка общезаводских магистралей должна обеспечивать кратчайшие и удобные пути от входов на завод к цехам, удобное сообщение между отдельными зданиями и пожарную безопасность. Система заводских магистралей и проездов служит своеобразным каркасом, который определяет в значительной степени структурную планировку предприятий. [45]
Страницы: 1 2 3 4