Ограничительная планка

Cтраница 4

Перед разворачиванием колокола на днище выкладывают и крепят к днищу элементы нижнего кольца жесткости колокола временными прихватками, расположенными через 800 - 1000 мм. На диске наносят риску по наружному диаметру нижнего пояса колокола, и прихватывают ограничительные планки. При разворачивании колокола его стенки прижимают к ограничительным планкам и прихватывают к диску. [46]

Упряжное устройство автосцепки. [47]

Это устройство ( рис. 139) предназначено для передачи ударно-тяговых усилий на раму вагона и смягчения их действия. К деталям крепления упряжного устройства на вагоне относятся нижняя поддерживающая планка 6 и верхние ограничительные планки. [48]

Усилие, развиваемое сжатым воздухом при срабатывании, должно преодолеть силу упругости чувствительного элемента. Кроме того, это усилие должно преодолеть суммарное усилие прижима плоских пружин, несущих подвижные электрические контакты, к их ограничительным планкам. В противном случае подвижная часть прибора не преодолеет усилие упомянутых пружин, остановится до замыкания всех контактов, и станет невозможным получение нескольких электрических команд с одного прибора. Первое из преодолеваемых усилий должно в несколько раз ( например, в 3 раза) превышать второе усилие, что необходимо во избежание заметного повышения порога чувствительности прибора. Таким образом, второе усилие должно составлять не более четверти общего усилия сжатого воздуха. На практике это требование обычно значительно перевыполняется. Для пояснения укажем, что после соприкосновения подвижного контакта прибора с неподвижным на графике зависимости деформации упругого чувствительного элемента от давления образуется горизонтальная площадка, аналогичная площадке, изображенной на фиг. [49]

Ограничительная планка / ( рис. 94) устанавливается в случае, если расстояние от продольной оси автосцепки до верхней кромки хребтовой балки или верхнего перекрытия рамы более 155 мм. В зависимости от конструкции единицы подвижного состава к стенкам хребтовой балки или верхнему перекрытию приваривается или приклепываются одна или две планки; расстояние от опорных площадок передних упоров до ограничительной планки должно быть 30 - 100 мм. При установке двух планок вторая 2 ставится над хвостовой частью тягового хомута. [50]

Это условие может быть выполнено за счет некоторого завышения усилия пресса и тарельчатых пружин по отношению к потребному усилию формования изделий. В этом случае избыток усилия будет восприниматься ограничительными планками, а неизбежное в выносной прессформе колебание усилия пружин при переходе от формования к выдержке скажется только на уменьшении реакции со стороны ограничительных планок, не передаваясь на изделие. [51]

Не допускаются: поддерживающие фрикционный аппарат и хомут планки с поперечными трещинами, сваренные поперек встык, с износом более 4 мм, укрепленные болтами диаметром менее 7 / 8, без второй гайки на болтах, без шплинтов, со слабой нарезкой; неправильно поставленная поддерживающая планка, когда расстояние от плоскости буферного бруса до ее передней кромки менее 530 мм или до задней кромки - более 860 мм, отсутствие ограничительной планки или скобы над передней частью тягового хомута ( предупреждающей подъем тягового хомута и провисание автосцепки), если расстояние от продольной оси горизонтально расположенной автосцепки до верхнего перекрытия будет более 155 мм и над задней частью хомута, если по конструкции вагона не имеется перекрытия в этом месте; ограничительная планка или скоба на хребтовой балке или другое ограничительное устройство против поднятия тягового хомута и провисания головы автосцепки, отстоящие от верхней поверхности тягового хомута более чем на 15 мм и по горизонтали от упорных плоскостей передних упорных угольников менее чем на 30 или более чем на 100 мм; ограничительная планка или скоба с поперечными трещинами, изгибами, ослабшими заклепками или с трещинами в местах приварки. [52]

Работа на мульде производится следующим образом. Предварительно ручным спредером ( см. рис. 151) расширяют борта покрышки и в нее вставляют варочный мешок; покрышку со вставленным мешком загружают в мульду; нажатием на педаль бортовые накладки поднимаются до упора. Затем сдвигают в сторону ограничительную планку и откидывают бортовые накладки. Покрышку вставляют в мульду так, чтобы отремонтированное место оказалось в центре формы, а торцы мешка-симметрично выступали в обе стороны относительно бортовых накладок и наклонных граней мульды. Опускают бортовые накладки, спрессовывают покрышку и запирают мульду нажимом педали. Подают воздух или пар в мешок. Вулканизация проводится по установленному режиму с автоматической или ручной регулировкой. По окончании процесса вулканизации все указанные операции производят в обратном порядке. [55]

Режимы обработки пластифицированного твердого сплава. [56]

Для предохранения от разрушения при токарной обработке хрупкую заготовку из пластифицированного твердого сплава зажимают в разрезной втулке из текстолита или алюминия. Поверхность заготовок, имеющих овальность, необходимо обточить до правильной цилиндрической формы. При зажиме заготовок в тисках рекомендуется использовать ограничительные планки или приспособления, уменьшающие сжатие заготовок. Ограничительные планки изготовляются на 0 05 - 0 1 мм тоньше зажимаемой детали. [57]

Установка призмы Корню на столике прибора. [58]

В однопризменном спектральном приборе призма, как правило, неподвижна и поэтому ее крепление должно быть надежным и вместе с тем не слишком сильным для того, чтобы не вызывать натяжений в оптическом материале. Обычно призменная часть снимается при транспортировке прибора. Поэтому призма устанавливается на столике при помощи специальных ограничительных планок ( рис. 19) и укрепляется сверху с помощью планки. [59]

Страницы: 1 2 3 4 5