Задвижка - большой диаметр
Cтраница 2
Отсюда следует основной недостаток схемы с кольцевой магистралью-высокая стоимость ввиду большого диаметра магистрали и значительного числа дополнительных задвижек большого диаметра. В то же время надежность этой схемы сравнительно невысока, так как задвижки на магистрали, служащие для отключения отдельных ремонтируемых или аварийных участков кольцевой магистрали, сами могут явиться источником аварии. [16]
Для всякого рода текущих ( планово-предупредительных и аварийных) ремонтных работ в цехе водоснабжения или на эксплуатационном участке необходимо иметь следующие минимальные запасы материалов: труб стальных - не менее одной трубы и труб чугунных - две-три трубы каждого диаметра, находящихся в эксплуатации; задвижек большого диаметра - не менее одной на ближайшие три размера и малых диаметров ( до 400 мм включительно) - одну или две задвижки каждого диаметра; резины листовой 100 кг размеров, соответствующих диаметрам труб ( по фланцам); болтов с гайками 400 кг; проволоки-катанки ( 5 - 6 мм) 200 - 400 кг; электродов 100 кг; свинца чушкового 50 кг; цемента быстросхватывающегося ( желательно расширяющегося) 500 кг; асбеста 4 - 5-го сорта 100 кг; каната или пряди смоляной 100 - 200 кг; карбида кальция 300 кг; кислорода в баллонах 75 м3 или 10 баллонов; стекла жидкого 10 кг; портланд-цемента 3 - 5 т; песка, годного для приготовления бетона и штукатурного раствора, 10 - 15 м3; масла машинного 100 кг; солидола 75 кг. [17]
Для всякого рода текущих ( планово-предупредительных и аварийных) ремонтных работ в цехе водоснабжения или на эксплуатационном участке необходимо иметь следующие минимальные запасы материалов: труб стальных - не менее одной трубы и труб чугунных - две-три трубы каждого диаметра, находящихся в эксплуатации, задвижек большого диаметра - не менее одной на ближайшие три размера и малых диаметров ( до 400 мм включительно) - одну или две задвижки каждого диаметра; резины листовой 100 кг размером, соответствующим диаметру труб ( по фланцам); болтов с гайками 400 кг; проволоки-катанки ( 5 - 6 мм) 200 - 400 кг; электродов 100 кг; свинца чушкового 50 кг; цемента быстросхватывающегося ( желательно расширяющегося) 500 кг; асбеста 4 - 5-го сорта 100 кг; каната или пряди смоляной 100 - 200 кг; карбида кальция 300 кг; кислорода 60 м3 или 10 баллонов; стекла жидкого 10 кг; портланд-цемента 3 - 5 т; песка, годного для приготовления бетона и штукатурного раствора, 10 - 15 м3; масла машинного 100 кг; солидола 75 кг. [18]
Разделение ремонта тепловых сетей на капитальный и текущий зависит от объема работ и материальных затрат. К капитальному ремонту теплопроводов относятся работы по замене труб вследствие их коррозии, восстановление разрушенной тепловой изоляции, замена задвижек большого диаметра, компенсаторов, дренажных линий, дренажных насосов, пришедшего в негодность оборудования насосных подстанций и другие работы. [19]
Для этого зачастую целесообразно прокладывать трубы по поверхности пола. Последние, как правило, проектируются с электроприводом, позволяющим производить автоматическое ( и дистанционное) управление насосной станцией и в 2 - 4 мин. Задвижки большого диаметра являются самой тяжелой и дорогостоящей арматурой насосных станций. [20]
Запорные задвижки используются на трубопроводах для хладо-агентов большого диаметра ( обычно выше 200 мм), а также для хладоносителей и воды. Они бывают с выдвижным и невыдвижным шпинделем. Задвижки большого диаметра снабжают редуктором с конической зубчатой передачей или электроприводом. Корпуса задвижек изготавливают из стали и чугуна. [21]
Для возможности выделения отдельных участков сети при ремонте или повреждении на сети устанавливаются задвижки. Щит, представленный на фиг. В виду значительного усилия при подъеме и закрывании задвижек большого диаметра их делают с электрич. На больших насосных станциях устанавливаются еще гидравлические задвижки ( фиг. Впуская ( поворотом крана) воду из напорной линии под поршень цилиндра, мы поднимаем задвижку; в это время вода, находившаяся в цилиндре над поршнем, выпускается в водосток; для закрывания задвижки напорная вода подается в цилиндр над поршнем, а вода из-под поршня выпускается. [22]
Запорными и регулирующими органами системы паропроводов служат вентили или задвижки. Задвижки дороже вентилей, но име-тру б паропроводов применяется стыковая свар - ют значительно меньшее гидравлическое сока; в таких установках фланцы остаются лишь противление. Следует иметь в виду, что откры-в местах установки арматуры, и надежность тие вентиля или задвижки большого диаметра работы паропровода значительно увеличивает - требует даже при невысоком давлении пара ся. [23]
 |
Основные размеры и вес чугунных задвижек. [24] |
Следует иметь в виду, что задвижки, поставляемые заводом, выпускаются с картонной прокладкой в крышке и бумажным шнуром в сальнике. Поэтому перед установкой их на теплопроводы необходимо заменить картонную прокладку паранитовой, IB сальник уложить асбестовый шнур и проверить плотность закрытой задвижки а гидравлическом прессе. Задвижки диаметром 350 мм и более имеют обводные линии ( байпасы) для облегчения открытия при одностороннем давлении. Задвижки большого диаметра для облегчения открытия и закрытия снабжаются редукторами, состоящими из конической шестеренчатой передачи или червячной передали. [25]
При испытании мокрого газгольдера с железобетонным подземным резервуаром объемом 100000 м3, состоящего из четырех звеньев, кроме испытаний конструкций на герметичность была проверена возможность скоростного его освобождения от газа. После длительного обследования отлично выполненного газгольдера было принято решение полностью заполненный воздухом газгольдер опустить со скоростью 2 м / мин, значительно превышающей установленную скорость. Хорошее качество монтажа обеспечило это испытание, и газгольдер был допущен к эксплуатации. Чтобы исключить заклинивание задвижек большого диаметра посторонними предметами, необходимо тщательно продуть газопровод. [26]
Страницы: 1 2