Управляемая задвижка

Cтраница 4

Реостатные датчики широко применяются для дистанционного измерения показаний приборов. Конструктивное выполнение реостатных датчиков зависит от мощности объекта ( от величины момента на оси прибора), с которым связан датчик. Если датчик применяется для передачи показаний манометра, измерителя уровня жидкости или других приборов со сравнительно большим устанавливающим моментом или тем более для передачи положения управляемых задвижек, клапанов, положения шасси на самолете, то реостат изготовляется из константановои проволоки и контактное давление щетки может составлять несколько граммов и более. Однако если датчик применяется для передачи показаний чувствительных приборов, например магнитного компаса, то необходимо, чтобы момент трения был настолько мал, чтобы он не вносил погрешности в показания самого измерительного прибора. [46]

Реостатные датчики широко применяются для дистанционного измерения показаний приборов. Конструктивное выполнение реостатных датчиков зависит от мощности объекта ( от величины момента на оси прибора), с которым связан датчик. Если датчик применяется для передачи показаний манометра, измерителя уровня жидкости или других приборов со сравнительна большим устанавливающим моментом пли, тем более, для передачи положения управляемых задвижек, клапанов, положения шасси на самолете, то реостат изготовляется из константа-новой проволоки и контактное давление щетки может составлять несколько граммов и более. Однако, если датчик применяется для передачи показаний чувствительных приборов, например магнитного компаса, то необходимо, чтобы момент трения был настолько мал, чтобы он не вносил по - грешности в показания самого измерительного прибора. [47]

Автоматическое управление насосными агрегатами осуществляется по уровню воды в водосборнике. В зависимости от заданной программы насосные агрегаты включаются при верхнем, повышенном и аварийном уровнях. При отключении неисправного насосного агрегата, работающего в автоматическом режиме, включается резервный. Насосы могут работать с управляемыми задвижками и без них. [48]

С, а затем по одной из двух параллельных магистралей с расходомерными шайбами поступает в экспериментальный участок. Диафрагмы изготовлены и установлены в соответствии с требованиями, предъявляемыми к измерению расхода этим способом. Перепад давлений на диафрагмах измеряется водяным чашечным мано-мерном, а давление перед ними - образцовым манометром. Регулирование расхода воздуха осуществляется дистанционно управляемыми задвижками, установленными за турбокомпрессором на главной и байпас-ной магистралях, а также на магистралях с расходомерными шайбами, где обеспечивается плавное изменение расхода. Воздух поступает в экспериментальные участки снизу вверх через диффузор, систему выравнивающих сеток, сопло, изготовленное по профилю Витошинского. Диаметр узкой части сопла равен внутреннему диаметру кожуха. На выходе из сопла установлены выравнивающие сетки и три датчика для измерения температуры воздуха на входе в пучок. Сопло покрыто слоем тепловой изоляции, чтобы предотвратить подвод тепла от токоподводов к воздуху, текущему через сопло. Далее воздух поступает в пучок витых труб, снимает тепло, которое выделяется в нагреваемой центральной зоне из 37 труб, и выбрасывается в атмосферу. [49]

Манифольд установок кустового бурения. [50]

Манифольд собирается из отдельных секций и соединяется быстроразъемными соединениями. Трубопроводы от буровых насосов подведены к запорно-распределительному устройству. Запорно-распределительное устройство представляет собой клапанный распределитель, который позволяет производить оперативное включение в работу бурового насоса одного или одновременно двух) и их отключение, а также отсечение выходного канала насоса от общей магистрали. В за-порно-распределительном устройстве в качестве затвора используется клапанная группа с бурового насоса. От запорно-рас-пределительного устройства идут отводы к дистанционно управляемой задвижке ( ДЗУ) и предохранительному клапану. Стояк соединяется с вертлюгом буровым рукавом. [51]

Некоторые буровики предпочитают жесткое закрытие, особенно на площадях с высокопроницаемыми пластами, так как в этом случае уменьшается время закрытия и, следовательно, сокращается объем поступающих в скважину пластовых флюидов. Задвижки блока дросселирования должны находиться в том же положении, что и дроссель. Задвижки на манифольдах к байпас-ному и другим дросселям должны быть закрыты. Задвижка с дистанционным управлением на крестовине ОП должна находиться в закрытом положении. Скважина не должна закрываться с помощью ручной задвижки, находящейся непосредственно на крестовине ОП, так как в этом случае нельзя будет измерять давления в обсадной колонне. Не менее 10 мин может потребоваться для открытия этой задвижки, за это время давление в обсадной колонне может достичь опасного предела или даже произойти ее разрушение. При закрытии превентора нужно открыть гидравлически управляемую задвижку на крестовине. [52]

Страницы: 1 2 3 4