Другая задвижка

Cтраница 1

Другая задвижка 4 насоса / служит для отключения линии, когда нет необходимости во вспомогательных работах. В схеме предусмотрены пусковые задвижки 7, одна из которых служит для пуска насоса при вспомогательных работах, а вторая - для спуска насосов на скважину. [1]

Схема процесса аэрации. [2]

Три другие задвижки ( на крестовине, центральная и буферная) закрыты. При достижении давления нагнетания 12 МПа ( 168-ми эксплуатационная колонна) и 15 - 18 МПа ( 127-мм колонна) промывочные агрегаты останавливают и открывают центральную задвижку. В результате начинается самоизлив жидкости через открытую боковую задвижку. Число циклов остановок и пуска агрегата зависит от степени очистки призабойной зоны пласта. Практически за смену можно произвести 70 - 80 циклов и более. [3]

Подобные же вычисления можно сделать и для других задвижек, а также для отверстий в решетках. [4]

Для поддержания при этом постоянного напора насоса другой задвижкой 3 уменьшают сопротивление нагнетательной линии так, чтобы сумма показаний манометра 4 и вакуумметра 1 ( конечно, в одинаковых единицах измерения) сохранилась прежней. [5]

После центральной задвижки условным проходом 103 6 мм предусмотрены другая задвижка, V-образная фонтанная арматура с центральным отводом и катушкой с манометром. Головки для подвески труб типов S, S-V, S-W и SA-2 и корпус угловых штуцеров выполнены из легированной стали, кольцевые уплотнения овальной формы - из кадмированной стали. [6]

При ремонте какой-либо детали обращают внимание на то, чтобы после ремонта эта деталь была взаимозаменяема с аналогичной деталью другой задвижки; в отношении клина допускаются отклонения. [7]

Однако во время монтажа оборудования эти задвижки отсутствовали, поэтому по согласованию с проектной организацией до пуска цеха были установлены другие задвижки, дооборудованные элементами обогрева. [8]

При применении твердых материалов, полностью перекрывающих поток паров и газов в зону горения ( лист асбеста, войлока, фанера, металлические и другие задвижки), тушение наступает очень быстро. В этом случае протекание реакции невозможно в связи с полным прекращением поступления паров и газов в зону горения. Жидкие огнегасительные средства применяются наиболее широко, особенно для тушения нефтепродуктов. Их особенностью является подвижность, способность распределяться на всей поверхности горящего вещества ровным слоем. Из жидких огнегасительных средств нашли применение для тушения жидкостей и некоторых твердых веществ химическая и воз - душно-мехарическая пены. Опыты показали ( рис. 101), что после подачи пены на поверхность горящего керосина происходит резкое снижение его температуры, в дальнейшем температура снижается относительно медленно. [9]

Обратный клапан 5 ( рис. 63 а) ставится лишь в том случае, когда на подающей магистрали на пути к расширительному баку нет других задвижек. При этом предохранительный клапан не ставят. Если же на пути к расширителю имеются еще задвижки, то ставят предохранительный клапан 3 и не ставят обратного клапана. [10]

Эти задвижки, несмотря на их большой вес и габариты иногда приходится устанавливать на городских газопроводах высокого давления только потому, что они имеют приварные концы и что нет других задвижек на более низкие давления. [11]

Кроме основной центральной задвижки над крестовиной устанавливается вторая центральная или предохранительная задвижка, которая при работе всегда открыта и закрывается только в аварийных случаях. Для аварийных случаев предусмотрена установка второй задвижки между выкидами ( струнами) и других задвижек - на крестовине, тройнике и струнах. [12]

Шаровый кран. [13]

Шаровый кран контролирует поток разнообразных жидкостей. Он закрывается или открывается поворотом ручки на 1 / 4 оборота, что значительно упрощает работу с ним по сравнению с другими задвижками. При открытии крана отверстие в шаре располагается параллельно линии потока и обеспечивает прямой поток при минимальном трении и потерях давления. [14]

При подаче газа потребителям по обводному газопроводу количество и давление его регулируются вручную, путем большего или меньшего открытия задвижки ( или крана), установленных на обводе. Иногда на обводном газопроводе PG устанавливаются две задвижки, В этом случае первой по ходу задвижкой, неполным ее открытием устанавливается основное снижение давления газа, а другой задвижкой производится окончательное регулирование давления газа в зависимости от его расхода. Работа но обводному газопроводу разрешается только в вышеуказанных случаях. [15]

Страницы: 1 2