Прямоточная задвижка

Cтраница 1

Прямоточная задвижка состоит из литого корпуса со сварными фланцами, шибера и двух седел с упругим элементом. Одно из седел - подвижное со стороны входа рабочей среды, второе - неподвижное со стороны ее выхода. Первое прижимается к шиберу тарельчатой пружиной, создавая определенный натяг в затворе. Во второе седло нагнетается паста по системе отверстий и кольцевых каналов. Под гидравлическим давлением смазки восстанавливается первоначальная плоскость упругого элемента по мере ее износа. Другой тип задвижки ( ОСТ) содержит невращающийся стержень, исключая, таким образом, возможность возникновения аварий от крутильного момента. Нарезка, стержня предохранена от влияния скважинной среды и атмосферных осадков. [1]

Прямоточная задвижка состоит из литого корпуса со сварными фланцами, шибера и двух седел с упругим элементом. Одно из седел - подвижное со стороны входа рабочей среды, второе - неподвижное со стороны ее выхода. Первое прижимается к шиберу тарельчатой пружиной, создавая определенный натяг в затворе. Во второе седло нагнетается паста по системе отверстий и кольцевых каналов. Под гидравлическим давлением смазки восстанавливается первоначальная плоскость упругого элемента по мере ее износа. Другой тип задвижки ( ОСТ) содержит невращающийся стержень, исключая, таким образом, возможность возникновения аварий от крутильного момента. Нарезка стержня предохранена от влияния скважинной среды и атмосферных осадков. [2]

Прямоточная задвижка ЗМАД на давление 70 МПа ( рис. 7) с автоматической подачей смазки, с ручным управлением состоит из корпуса, двух седел ( щек), шибера, выполненного в виде двух плашек, шпинделя, уравновешивающего штока, корпуса сальника, ходовой гайки с трапецеидальной резьбой, упорных подшипников, крышки подшипника, маховика и кожуха. [3]

Прямоточные задвижки типа КФПЛ на рабочее давление 70 МПа с диаметрами проходных отверстий 50, 65 и 80 мм, аналогичны по конструкции и отличаются от них незначительно. [4]

Типоразмеры и параметры запорных устройств. [5]

Прямоточная задвижка типа ЗМАД на давление 70 МПа с автоматической подачей смазки, с ручным управлением ( рис. 6) состоит из корпуса, двух седел ( щек), шибера, выполненного в виде двух плашек, шпинделя, уравновешивающего штока, корпуса сальника, ходовой гайки с трапецеидальной резьбой, упорных подшипников, крышки подшипника, маховика, кожуха. [6]

Схема прямоточной задвижки. [7]

Применяются прямоточные задвижки с густыми уплотняющими смазками. Смазки вязкие, нерастворимые в нефти и пластовых водах. От основной полости задвижки смазка ( обычно ЛЗ-162) отделена поршнями В Вся внутренняя полость задвижки также заполнена специальным маслом. [8]

Фонтанная арматура тройниковая. [9]

Конструкция прямоточной задвижки с уплотнительной смазкой обладает высокой стойкостью к абразивному действию механических примесей рабочей среды. [10]

Затвор прямоточной задвижки со смазкой состоит из двух щек 28, имеющих полость для смазки 31, в которой свободно перемещается поршенек 27, и систему отверстий и канавок. [11]

Затвор прямоточной задвижки фонтанной арматуры состоит из следующих деталей: плашек, щек, поршенька, фторопластовой втулки, пружин. Все эти детали в большой или меньшей степени подвержены износу. [12]

Применяются также прямоточные задвижки с уплотнением эластичными элементами у зазора А из графитофторопласта АФГ-80ВС. [13]

Остальные детали прямоточной задвижки рассчитывают так же, как у клиновой задвижки. [14]

К последнему крепится прямоточная задвижка или кран 4 с внутренним диаметром 50 мм. Рабочее давление задвижки должно быть не менее ожидаемого устьевого. [15]

Страницы: 1 2 3 4