Секционная задвижка
Cтраница 3
 |
Схема типичной ГРС.| Пружинный регулятор давления. [31] |
Газораспределительную станцию присоединяют к магистральному газопроводу ори помощи бокового отвода. При возможности делают двойное присоединение: до автоматической линейной секционной задвижки и после нее. В этих присоединениях обычно устанавливают ира-ны так, что в аварийных случаях, когда секционная задвижка закрывается, присоединение не сможет служить байпасом вокруг задвижки. Эта конструкция позволяет предотвратить полную или частичную потерю газа в случае разрыва магистрального газопровода до или после отбора газа в городскую газораспределительную стаяцию. [32]
Газораспределительную стаяцию присоединяют к магистральному газопроводу при помощи бокового отвода. При возможности делают двойное присоединение: до автоматической линейной секционной задвижки и после нее. В этих присоединениях обычно устанавливают ира-ны так, что в аварийных случаях, когда секционная задвижка закрывается, присоединение не сможет служить байпасом вокруг задвижки. Эта конструкция позволяет предотвратить полную или частичную потерю газа в случае разрыва магистрального газопровода до или после отбора газа в городскую газораспределительную стаяцию. [33]
 |
Схема типичной ГРС.| Пружинный регулятор давления. [34] |
Газораспределительную станцию присоединяют к магистральному газопроводу ори помощи бокового отвода. При возможности делают двойное присоединение: до автоматической линейной секционной задвижки и после нее. В этих присоединениях обычно устанавливают ира-ны так, что в аварийных случаях, когда секционная задвижка закрывается, присоединение не сможет служить байпасом вокруг задвижки. Эта конструкция позволяет предотвратить полную или частичную потерю газа в случае разрыва магистрального газопровода до или после отбора газа в городскую газораспределительную стаяцию. [35]
При реконструкции стремятся к сооружению групповых тепловых пунктов с большой тепловой нагрузкой. Для этого объединяют ответвления с небольшими тепловыми нагрузками, сооружая на таком ответвлении общий пункт управления. Для обеспечения надежного теплоснабжения каждое ответвление к групповому тепловому пункту должно обеспечиваться двухсторонним питанием, для чего его выполняют с обеих сторон секционных задвижек на магистралях. [36]
В связи с увеличением мощности систем теплоснабжения, получением теплоты от нескольких источников, ростом диаметров теплопроводов и невозможностью перерывов в подаче теплоты значительно повысились требования к надежности теплоснабжения. Для повышения надежности применяется резервирование тепловых сетей. Тепловая нагрузка РТП должна составлять 100 - 200 ГДж / ч при радиусе действия распределительной сети в пределах 1 км. Каждый РТП ( рис. 11 - 11) присоединяется к магистральной сети с двух сторон секционных задвижек. При этом обеспечивается подача теплоты независимо от повреждения из любой секции магистрали. [37]
После окончания всех монтажных работ трубопроводы должны быть испытаны давлением на прочность и герметичность. Обычно испытания проводят гидравлическим способом, а при отсутствии воды или в зимнее время трубопроводы испытывают сжатым воздухом. Испытание обычно проводят за два раза: предварительно и окончательно. Предварительное испытание проводят в процессе монтажа на отдельных участках трассы, до установки сальниковых компенсаторов и секционных задвижек, а также до закрытия каналов и засыпки траншей. Окончательное испытание проводят после окончания всех монтажных работ с установкой всего предусмотренного проектом оборудования тепловых сетей и при обязательном присутствии представителей строящей организации и заказчика. [38]
Страницы: 1 2 3