Брекер

Cтраница 2

Брекер образует как бы жесткий пояс вокруг гибкого каркаса шин типа Р; в результате резко уменьшается растяжение и сжатие элементов беговой части протектора, а следовательно, уменьшается их проскальзывание по дороге, трение и теплообразование при качении шины. [16]

Конструкция пневматических шин. [17]

Брекер в основном изготавливают из металлокорда. [18]

Брекер служит для предохранения каркаса от толчков и ударов, ослабления действующих на каркас тяговых и тормозных усилий, увеличения прочности связи между неодинаковыми по жесткости резиновым протектором и резинотканевым каркасом. В подушечном слое сосредотачиваются наибольшие напряжения, возникающие в покрышке, и развиваются наивысшие температуры. [19]

Брекер изготавливают из высокомодульного корда, нити которого под действием внутреннего давления растягиваются минимально. Угол наклона нитей корда составляет 70 - 80 к меридиану. [20]

Поперечное сечение по. [21]

Брекер изготавливают из более тонкого корда, чем каркас. [22]

Брекеры изготовляют путем дублирования ( сдваивания) двух полосок закроенного под углом обрезиненного корд-брекера. При этом способе применяют установку, напоминающую агрегат для дублирования тканевых полосок. Закроенные широкие слои корд-брекера соединяют встык и разрезают на две полосы нужной ширины на продольно-резательной машине. Более узкую полоску накладывают сверх широкой и прикатывают дублировочным валиком. Сдвоенные полосы закатывают в прокладку или направляют прямым потоком к сборочным и браслетным станкам. Продольно-резательные машины устанавливают за диагонально-резательной машиной и закроенные куски корда с помощью поддувающих столов подают на продольно-резательные машины. Иногда для изготовления брекеров пользуются специальными дублировочными станками, но этот способ малопроизводителен и применяется на предприятиях небольшой мощности. Брекер для полудорновой сборки браслетным методом изготовляют на браслетных станках. [23]

Брекер ячеистый ( leno breaker) - редкая ткань, изготовленная из грубой пряжи. [24]

Брекеры, добавляемые в большинство конструкций, состоят из синтетических разреженных тканей с равной прочностью по основе и утку. Их называют защитным слоем с ажурным ( перевивочным) переплетением, поскольку в нем уток проходит через основу, чтобы зафиксировать свободное переплетение и улучшить его стабильность. [25]

Брекер расположен между каркасом и протектором, изготовляется из одного-двух ( и более) слоев редкого прорезиненного корда, а в тяжелых шинах - с над - и подбрекерныыи резинами. Брекер повышает прочность связи протектора с каркасом, упрочняет шину, смягчает толчки и удары, передающиеся от протектора к каркасу шины. Брекер - одна из наиболее ответственных деталей шины, в которой возникают наибольшие концентрации напряжений и внутреннее теплообразование. [26]

Брекер ослабляет передаваемые каркасу толчки и удары и предохраняет его от преждевременного разрушения. В подушечном слое, расположенном между каркасом и брекером, при эксплуатации покрышек сосредотачиваются наибольшие напряжения и развиваются наивысшие температуры. [27]

Брекер шин типа Р представляет собой плоский нерастяжимый пояс, изготовленный из нескольких слоев проадого вискозного или металлического корда. [28]

Брекером называется резиновый резинокордный или резиноме-таллокордный слой, расположенный между каркасом и протектором. Он состоит обычно из двух и более слоев разреженного обрезиненного корда. Брекер обеспечивает прочную связь протектора с каркасом и предотвращает отслоение протектора от каркаса при действии на шину тормозных и центробежных сил, а также воспринимает часть ударной нагрузки на шину, уменьшая силу ударов, передаваемых от протектора к каркасу. [29]

Иногда брекер располагается между верхними слоями каркаса. [30]

Страницы: 1 2 3 4