Стволовая задвижка
Cтраница 2
Арматура состоит из трубной головки для подвески НКТ, стволовой задвижки ( Dy80 мм) с ручным управлением, крестовины ( Dy80 мм) с двумя боковыми рабочими отводами ( Z) y65 мм), стволовой задвижкой ( Dy80 мм) с ручным управлением и разделителя с манометром - на буфере. За задвижками с ручным управлением установлены задвижки с пневмоприводом, управляемые пилотом, который смонтирован за быстросменным штуцером. В корпусе пилота предусмотрены один входной штуцер и два выходных, между которыми в ступенчатой расточке перемещается поршень, сблокированный с плунжером. Назначение пилота заключается в поджимах пружин низкого и высокого давлений, которые заранее отрегулированы на определенные давления при градуировке и опрессовке пилота. При давлении ниже заданного под действием пружины низкого давления плунжер перемещается вниз, открывая кольцевые полости в поршне пилота, воздух поступает в верхнюю полость цилиндра и задвижка закрывается. [16]
Заслуживает внимания типовая предохранительная система временной остановки скважины, где стволовые задвижки арматуры заменены запорным органом поршневого типа, установленным в монолитном блоке. К запорным органам и регулируемым штуцерам подсоединены трубы высокого давления, идущие от насоса и включаемые с пульта управления. [17]
При эксплуатации скважины газожидкостная смесь из подъемных труб проходит через центральную стволовую задвижку и направляется в один из выкидов, другой вы кия закрыт. [18]
Для уменьшения давления струи на надвигаемую на устье скважины арматуру все стволовые задвижки на ней оставляют открытыми и лишь после присоединения арматуры перекрывают задвижку, заканчивают, если нужно, сборку арматуры и направляют струю в выкидную линию. [19]
Арматура устанавливается на колонную головку и через переводную катушку подсоединяются три стволовые задвижки ( две из них управляются дистанционно, а третья - вручную), затем монтируется крестовик с двумя задвижками дистанционного и ручного управления. На верхнем отводе крестовика елки находится задвижка ручного управления, фланец с заглушкой и манометр. [20]
При бурении скважин на термальные воды в противовыбросовое оборудование дополнительно входит термостойкая стволовая задвижка, при этом высота основания буровой вышки от поверхности земли увеличивается, чтобы разместить устьевое оборудование и обеспечить: вободный доступ к нему. [21]
Один из пневмоклапанов предназначен для подачи рабочего агента в надпоршневое пространство стволовой задвижки с целью автоматического закрытия ее при резком снижении давления в пожарной сигнальной линии, на которой размещен предохранитель температурный, а другой - для снижения давления в подпоршневой полости пневмоцилиндра при автоматическом закрытии этой же задвижки. [22]
Арматура ( рис. 70, а) состоит из трубной головки стволовых задвижек и верхней крестовины с боковыми отводами. [23]
 |
Фонтанная арматура крестового типа. [24] |
В процессе эксплуатации скважины газожидкостная смесь из подъемных труб проходит через центральную стволовую задвижку и направляется в один из выкидов, другой выкид закрыт. [25]
Как тройниковая, так и крестовая схемы фонтанной арматуры с двумя стволовыми задвижками применяются на нефтяных и газовых скважинах с высокими пластовыми и устьевыми давлениями, продукция которых содержит коррозионно-активные вещества. [26]
Елка служит для закачки жидкости через колонну насосно-компрессорных труб и состоит из стволовых задвижек, тройника, боковых задвижек и обратного клапана. [27]
 |
Превентор плашечный. [28] |
Для соединения превентора с лубрикатором и нижним патрубком предусмотрены быстросборные соединения со стволовой задвижкой арматуры. Плашки выполнены из пустотелого бронзового цилиндра с привулканизированными уплотнениями. На наружной поверхности плашки имеются каналы для выравнивания давления, что облегчает ее перемещение и увеличивает прижатие плашек друг к другу при перекрытии устья скважины. [29]
 |
Превентор плашечный. [30] |
Страницы: 1 2 3 4