Стволовая задвижка
Cтраница 3
Для соединения превентора с лубрикатором и нижним патрубком предусмотрены быстросборные соединения со стволовой задвижкой арматуры. Плашки выполнены из пустотелого бронзового цилиндра с привул-канизированными уплотнениями. На наружной поверхности плашки имеются каналы для выравнивания давления, что облегчает ее перемещение и увеличивает прижатие плашек друг к другу при перекрытии устья скважины. [31]
На схеме а в фонтанной арматуре предусмотрены две стволовые задвижки, на схемах б, в - три стволовые задвижки, на схеме г - четыре стволовые задвижки, на схемах и, к - стволовые задвижки установлены выше крестовика. Число задвижек увеличено на рабочих и резервных струнах. [32]
Если пропуск газа в арматуре происходит выше стволовой задвижки, то его ликвидация не представляет особого затруднения, так как стволовая задвижка закрывается дистанционно. [33]
В основном фонтанная арматура, выпускаемая за рубежом, включает трубную головку, крестовик, задвижку с ручным управлением, стволовую задвижку с дистанционным управлением, боковой буфер и ответный фланец. Подвеска лифтовых труб диаметром от 44 5 до 114 мм осуществляется с помощью переводника, ввинченного в катушку. Трубная головка служит для проведения технологических операций и ремонтных работ. [34]
При спуско-подъеме промывочной колонны труб из оборудования герметизации устья исключается нижний превентор с глухими плашками, так как все устьевое оборудование устанавливается на стволовую задвижку фонтанной арматуры, которая может перекрывать скважину на период монтажно-демонтажных работ. Линия устьевого манифольда, связывающая стояк 5 с выкидом, может быть использована в этом случае для циркуляции промывочного раствора. [35]
На схеме а в фонтанной арматуре предусмотрены две стволовые задвижки, на схемах б, в - три стволовые задвижки, на схеме г - четыре стволовые задвижки, на схемах и, к - стволовые задвижки установлены выше крестовика. Число задвижек увеличено на рабочих и резервных струнах. [36]
 |
Универсальная устьевая арматура 2АУ - 700. [37] |
Согласно инструкции, после монтажа фонтанную арматуру следует спрессовать на давление 65 МПа, каждую коренную задвижку спрессовать отдельно на 65 МПа ( вместо 50 МПа); для этоТо закрывают центральную стволовую задвижку. [38]
На схеме а в фонтанной арматуре предусмотрены две стволовые задвижки, на схемах б, в - три стволовые задвижки, на схеме г - четыре стволовые задвижки, на схемах и, к - стволовые задвижки установлены выше крестовика. Число задвижек увеличено на рабочих и резервных струнах. [39]
Арматура состоит из трубной головки для подвески НКТ, стволовой задвижки ( Dy80 мм) с ручным управлением, крестовины ( Dy80 мм) с двумя боковыми рабочими отводами ( Z) y65 мм), стволовой задвижкой ( Dy80 мм) с ручным управлением и разделителя с манометром - на буфере. За задвижками с ручным управлением установлены задвижки с пневмоприводом, управляемые пилотом, который смонтирован за быстросменным штуцером. В корпусе пилота предусмотрены один входной штуцер и два выходных, между которыми в ступенчатой расточке перемещается поршень, сблокированный с плунжером. Назначение пилота заключается в поджимах пружин низкого и высокого давлений, которые заранее отрегулированы на определенные давления при градуировке и опрессовке пилота. При давлении ниже заданного под действием пружины низкого давления плунжер перемещается вниз, открывая кольцевые полости в поршне пилота, воздух поступает в верхнюю полость цилиндра и задвижка закрывается. [40]
При переводе струи с рабочего выкида на запасный и обратно следует: а) открывать задвижки ( краны) на одном выкиде и закрывать на другом одновременно и равномерно; б) маневрировать только боковыми задвижками, не трогая стволовых задвижек. [41]
При повышении температуры окружающей среды ( воздуха) свыше 70 С легкоплавкий сплав, которым заполнен предохранитель температурный ПТ ( рис. 36), расплавляется, происходит резкое снижение давления в сигнальной линии и клапан последовательного включения КП1, срабатывая, перепускает через себя рабочий агент, поступающий из пневматического блока в верхнюю полость пневмоцилиндра стволовой задвижки, пройдя при этом через пневмоклапан обратный КОЗ. [42]
В этой арматуре в качестве запорного устройства применяют задвижки прямоточные с автоматической подачей смазки и уравновешенным шпинделем. Нижняя стволовая задвижка пневмоприводная, поршневая с дистанционным управлением, а на каждой из боковых струн установлена автоматическая задвижка-отсекатель, впервые сконструированная в нашей стране. На боковых трубах устанавливается быстросменный штуцер пробкового типа. Трубная головка двухрядная на конической подвеске. [43]
Лубрикатор устанавливают на фонтанную арматуру в следующей последовательности. Закрывают верхнюю стволовую задвижку, через разрядную пробку вентиля снижают давление. Отсоединяют верхний фланец с вентилем и манометром и устанавливают лубрикатор, в который предварительно вводят глубинный прибор. Проволоку, на которой подвешен прибор, пропускают через сальник. [44]
На запорных устройствах смонтированы задвижки: прямоточные с уплотнительной смазкой, с ручным управлением, пневмоприводные, поршневые с дистанционным управлением. Одна из стволовых задвижек выполнена с дистанционным пневмоприводом. Для ее управления с пульта подается электрический сигнал на один из двух соленоидных клапанов пневмопривода, клапан срабатывает и воздух ( газ) под давлением 1 2 - 1 5 МПа направляется в полость пневмоцнлиндра задвижки - верхнюю или нижнюю. В стволовой задвижке шибер перемещается в горизонтальном направлении на открытие и закрытие, а на струнах фонтанной арматуры шибер перемещается вниз на закрытие и вверх на открытие. [45]
Страницы: 1 2 3 4