Бригада - монтер - путь
Cтраница 1
Бригада монтеров пути устанавливает рихтовочные приборы и по указанию бригадира пути сдвигает путь в нужном направлении. Затем постепенно бригада перемещается от одной точки к другой впереди бригадира и рихтует путь. [1]
Состав бригады монтеров пути при разрядке напряжений в плетях устанавливается дистанцией пути в зависимости от местных эксплуатационных условий. [2]
Одиночная смена рельса выполняется бригадой монтеров пути под руководством бригадира пути. [3]
 |
Схема организации работ. [4] |
Работы по смене стрелочного перевода выполняет бригада монтеров пути в два этапа: основной и заключительный. [5]
 |
Схемы отрывки шпальных ящиков при подбивке шпал торцовыми подбойками.| Схема расположения монтеров пути ( обозначены цифрами при подбивке шпалы торцовыми подбойками. [6] |
Работы выполняются четырьмя ( или восемью) электрошпа-лоподбойками бригадой монтеров пути в составе 6 ( 17) чел. [7]
На немеханизированных дистанциях все работы в пределах каждого рабочего отделения выполняет бригада монтеров пути. [8]
Обходчики искусственных сооружений, а на мостах, где их нет, бригады монтеров пути очищают эти элементы от грязи, а при обнаружении коррозии металла ставят об этом в известность дорожного и мостового мастеров с тем, чтобы были приняты меры по очистке и окраске поврежденных мест. [9]
После рихтовки машину приводят в транспортное положение и вместе с локомотивом отправляют на станцию, а бригада монтеров пути продолжает оправлять балластную призму и трамбовать взрыхленный балласт. [10]
При рихтовке пути-с использованием для визирования бинокля бригадир находится от места рихтовки на расстоянии до 100 м, смотрит по боковой рабочей грани головки рихтовочной нити, намечает границы рихтовочного створа и определяет, где и в какую сторону необходимо сдвинуть путь; бригада монтеров пути по команде бригадира устанавливает рихтовочные приборы и сдвигает путь втребуемом направлении. Далее бригада продвигается впереди бригадира и рихтует путь по его указанию с такой же расстановкой монтеров пути, как и при рихтовке пути с оптическим прибором. [11]
Выправка ведется бригадой монтеров пути численностью 10 чел. Ее производят по визиркам. Оканчивают выправку после устройства отводов за крестовиной на протяжении по 20 - 25 м по прямому и боковому направлениям. Сначала удаляют загрязнители с поверхности балластной призмы и из-под рельсов; при костыльном скреплении из-под подкладок удаляют карточки, а при раздельном скреплении - регулировочные прокладки из-под подошвы рельсов; добивают костыли и довертывают шурупы. В начале выправки ( на отводе) двумя домкратами поднимают путь по оптическому прибору и подбивают шпалы четырьмя ЭШП. По мере приближения к рамному рельсу количество домкратов увеличивают до четырех, при этом технология дальнейшей выправки перевода выбирается в зависимости от того, прекращается или нет на период выправки движение поездов. Если оно прекращается, то подбивают брусья сначала по прямому, а затем по боковому направлению. При этом количество шпалоподбойщиков увеличивают до 6 чел. [12]
 |
График основных работ по смене крестовины типа Р65 марки 1 / 11 бригадой из шести монтеров пути ( цифры над черточками обозначают номера монтеров пути. [13] |
Работа выполняется бригадой монтеров пути из б чел. В подготовительный период снимают пятый и шестой стыковые болты; вывертывают по два шурупа на каждой контррельсовой подкладке, смазывают контррельсовые болты упорок, выдергивают по одному основному костылю на путевых подкладках переднего вылета рельса; в зимнее время опробуют оставшиеся костыли, подлежащие выдергиванию, а также шурупы. [14]
В зависимости от используемых технических средств и чисденнос-путевой бригады работы деляАр на выполняемые с применением пин, механизмов и ручнЬго инструмента. При этом они могут подняться как укрупненно бригадой монтеров пути ( 12 - 18 дел. [15]
Страницы: 1 2