Бригада - монтер - путь
Cтраница 2
При сильном снегопаде, когда дежурный стрелочного поста не успевает очищать стрелки своего поста, он докладывает об этом дежурному по станции. Последний ставит в известность об этом дорожного мастера, который обязан выделить бригаду монтеров пути в помощь дежурным стрелочного поста, при необходимости ввести в действие снегоочистительные и снегоуборочные средства. [16]
Возможность испрльзования устройства для оповещения о приближении подвижного состава при работах на однониточных рельсовых участках достигается за счет подключения устройства оповещения только к одному рельсу, по которому протекает сигнальный ток, и использования в устройстве блока подключения заземления. Кроме того, применение данного устройства не исключает возможности автономной работы нескольких устройств оповещения на контролируемом участке для нескольких бригад монтеров пути. Электрическая цепь в данном случае образуется через один рельс, землю и автономные блоки подключения заземления устройства оповещения. [17]
Планируют текущее содержание каждые 15 дней. С этой целью составляют полумесячные графики работ. Работы выполняют бригады монтеров пути рабочих отделений, обходчики железнодорожных путей и искусственных сооружений, дежурные по переездам. [18]
Общее руководство путевым хозяйством сети железных дорог осуществляет Главное управление пути и сооружений ( ЦП) Министерства путей сообщений. В отделениях дорог имеются отделы пути ( зданий и сооружений) НОДП, которые руководят путейскими предприятиями отделения. Каждый околоток состоит из 3 - 4 рабочих отделений, которые обслуживают бригады монтеров пути во главе с бригадирами пути ( ПДБ) Для выполнения работ по содержанию искусственных сооружений и земляного полотна в составе дистанций имеются специализированные бригады. В ведении дистанций находятся также мастерские для ремонта и изготовления инструментов, инвентаря и некоторых деталей. [19]
 |
Передвижка стрелочного перевода ( стрелочный перевод передвинут в проектное положение. [20] |
Стрелочный перевод перемещают на новое место по описанной технологии в течение 5 мин. Рихтовка перевода на ось пути в случае его смещения при передвижке занимает не более 10 мин. Затем выполняют следующие операции: убирают рельсы-лыжи, устанавливают на место флюгарочные брусья и переводной механизм, укладывают шпалы за крестовиной, забивают костыли, проверяют ширину колеи перемещенного перевода и ординаты переведной кривой, устанавливают проти-воугоны и стыковые скрепления. После этого полноповоротным или путеукладочным краном укладывают звенья удлиняемого станционного пути. Засыпку шпальных ящиков перевода балластом выполняют краном, оборудованным грейфером. Балласт доставляют к месту работ заблаговременно в полувагонах или думпкарах. Бригада монтеров пути разравнивает балласт, выправляет стрелочный перевод в плане и профиле со сплошной подбивкой брусьев электрошпалоподбойками. [21]
Страницы: 1 2