Cтраница 2
Станционная радиосвязь организуется путем установки стационарных, мобильных и переносных радиостанций, связывающих ДСЦ, ДСП, машинистов маневровых локомотивов, работников маневровых бригад, ВОХР, тех-контор и списчиков вагонов. [16]
Маневровые работы на железнодорожных сортировочных, участковых и грузовых станциях выполняются комплексными бригадами, а на остальных станциях с маневровой работой - маневровыми бригадами. Часовые тарифные ставки рабочим, входящим в состав комплексных и маневровых бригад, устанавливаются в зависимости от присвоенного разряда квалификации и выполняемой работы. Разряды квалификации составителям поездов устанавливаются в зависимости от классности станции и напряженности маневрового района. Разряды квалификации в зависимости от классности станции присваиваются также сигналистам, станционным рабочим, стрелочникам. [17]
Перед формированием сборного поезда он получает от дежурного по парку формирования сведения по размещению вагонов на путях накопления, о количестве вагонов в группе, их назначении, после чего он информирует членов маневровой бригады о предстоящем объеме работы со сборным поездом. Для формирования сборных поездов используется горка малой мощности. После подборки вагонов в каждой группе составитель дает команду машинисту о последовательности соединения групп. Окончив формирование сборного поезда, Харитонов уточняет у дежурного парка формирования, на какой путь парка отправления следует выставлять состав. [18]
Важным элементом, дополняющим систему КАМО, обеспечивающим ускорение маневровой работы и ее безопасность, является устройство двусторонней радиосвязи маневровых локомотивов с грузовыми пунктами, позволяющее своевременно подготовить гру-вовые пункты и подвижной состав при движении на грузовой пункт локомотива для сокращения непроизводительных задержек, а также информировать маневровую бригаду о любых отклонениях в технологических операциях, таких, например, как задержка выгрузки или погрузки. [19]
На станциях, где не предусмотрены комплексные бригады, организуются маневровые бригады под руководством составителя поездов. В состав маневровой бригады могут входить составитель поездов, его помощник, машинист и помощник машиниста маневрового локомотива, регулировщики скоростей движения вагонов, дежурные стрелочных постов и сигналисты, занятые на маневрах. Труд каждого работника бригады нормируется, что позволяет установить долю его участия в общей работе по расформированию и формированию поездов. [20]
На станциях, где не предусмотрены комплексные бригады, организуют маневровые бригады под руководством составителя поездов. В состав маневровой бригады могут входить составитель поездов, его помощник, машинист и помощник машиниста маневрового локомотива, регулировщики скоростей движения вагонов, дежурные стрелочных постов и сигналисты, занятые на маневрах. Труд каждого работника бригады нормируется, что позволяет установить долю его участия в общей работе по расформированию и формированию поездов. [21]
Маневровую работу на больших станциях производят маневровые ( составительские) бригады. В состав маневровой бригады входят составитель поездов и его помощник ( сцепщик), машинист маневрового локомотива и его помощник, сигналисты и стрелочники, занятые на маневрах, и башмачники. Руководит маневровой бригадой составитель поездов. [22]
На станции, где предусмотрена организация комплексных бригад, создают маневровые бригады в составе составителя поездов и его помощника, бригады маневрового локомотива и операторов регулирования скорости. На отдельных станциях в маневровые бригады включают сигналистов и дежурных по стрелочным постам, занятых на маневровой работе. [23]
Работники маневровых и комплексных бригад ( подробно о составе этих бригад см. на с. При работе вне комплексных или маневровых бригад составители поездов премируются за своевременное и точное выполнение и перевыполнение сменных заданий или выполнение сменного задания по переработке вагонов одним локомотивом. [24]
Работники станции обязаны помнить, что при толчках во время маневров вагоны, находящиеся на другом конце станционного пути, в особенности если они не сцеплены, могут выйти за предельный столбик. Поэтому стрелочники, сигналисты и работники маневровой бригады должны постоянно проверять, правильно ли установлен подвижной состав на станционных путях. [25]
Маневровые работы на железнодорожных сортировочных, участковых и грузовых станциях выполняются комплексными бригадами, а на остальных станциях с маневровой работой - маневровыми бригадами. Часовые тарифные ставки рабочим, входящим в состав комплексных и маневровых бригад, устанавливаются в зависимости от присвоенного разряда квалификации и выполняемой работы. Разряды квалификации составителям поездов устанавливаются в зависимости от классности станции и напряженности маневрового района. Разряды квалификации в зависимости от классности станции присваиваются также сигналистам, станционным рабочим, стрелочникам. [26]
На станциях, где не предусмотрена организация комплексных бригад, создают маневровые бригады, включающие в себя составителя поездов и его помощника, машиниста маневрового локомотива и его помощника. На станциях со значительным объемом маневровой работы в состав маневровых бригад входят также регулировщики скорости движения вагонов, операторы поста централизации и дежурные стрелочного поста. Руководит бригадой составитель поездов. [27]
Сдельную оплату труда маневровых работников устанавливают ла выполнение производственных заданий по разработанной на станции номенклатуре норм выработки. На многих станциях, исходя из местных условий, устанавливают одну укрупненную норму выработки для маневровых бригад, вместо отдельных норм в каждом районе. Для этого определяют технологическое время переработки одного вагона на станции, исходя из среднегодового объема каждого вида маневров, средний процент загрузки локомотивов с учетом поправочного коэффициента и норму выработки за дежурство. [28]
Расположение станций на ровных площадках или на площадках с небольшими уклонами создает наилучшие условия для закрепления от самопроизвольного ухода отдельных вагонов или групп вагонов, стоящих на станциях без локомотивов. Расположение путей на прямых участках позволяет станционным работникам хорошо следить за сигналами, передвижением локомотивов, маневровых составов, поездов, членов составительских и маневровых бригад, других работников станций. [29]
На маневровой работе ответственным за правильное сцепление вагонов и локомотива является руководитель маневров - составитель поездов. Он соединяет воздушные рукава: Почти все маневровые локомотивы оборудованы устройством, позволяющим осуществлять расцепку непосредственно из кабины машиниста, что способствует предупреждению травматизма и снижению утомления работников маневровых бригад. [30]