Cтраница 4
Дежурный по станции встречает прибывающий на станцию сборный поезд у пути приема и немедленно вручает главному кондуктору наряд на маневры, дополняя его личными указаниями о месте постановки отцепляемых от поезда вагонов и наиболее целесообразной организации маневровой работы. Главный кондуктор сдает дежурному по станции документы на отцепляемые вагоны, после чего кондукторская бригада приступает к маневрам, причем главный кондуктор выполняет обязанности составителя, а старший кондуктор - сцепщика. По окончании маневров старший кондуктор свинчивает стяжки и соединяет автотормозные рукава в тех местах, где состав расцеплялся, после чего производится проба автотормозов. [46]
Состав кондукторской бригады может быть увеличен для обслуживания сборных поездов, которые имеют большую маневровую работу на промежуточных станциях. В этих ел чаях, а также на участках с особо трудным профилем, кру ыми кривыми и затяжными спусками и для сопровождения особо ответственных поездов состав кондукторской бригады может быть дополнен одним или несколькими кондукторами. [47]
Часть расходов распределяется на грузовые и пассажирские перевозки пропорционально отдельным измерителям эксплоатационной работы. Пропорционально поездо-километрам распределяются расходы по приему и отправлению поездов на станциях, обслуживающих оба вида движения; обслуживание зданий, сооружений, оборудования и инвентаря на этих станциях; ремонт инвентаря и оборудования станций и кондукторских бригад; участковое руководство движением поездов; основные распределяемые расходы службы движения. Пропорционально маневровым локомотиво-часам 1 распределяются расходы по маневровой работе на станциях, общих для обоих видов движения. Пропорционально локомотиво-километрам распределяются основные расходы оборотного локомотивного депо, основные расходы локомотивного отдела отделения дороги, основные распределяемые расходы оборотного локомотивного депо. [48]
Эти бригады принимают составы передаточных поездов заблаговременно. Сразу после прибытия на станцию локомотив перегоняется к сформированному и принятому кондукторской бригадой составу, который после прицепки и пробы автотормозов может быть отправлен в следующий рейс. Кондукторская бригада, прибывшая с локомотивом, сдает приведенный ею состав работникам станции н принимает следующий состав. При такой организации труда устраняются задержки локомотивов в ожидании окончания сдачи-приемки составов кондукторами. [49]
Пример, Требуется по плановым данным дороги рассчитать расходы по содержанию кондукторских бригад, текущему ремонту вагонов, текущему ремонту поездных и маневровых паровозов, приходящиеся на сдышцу перевозок груза. Нагрузка на ось вагона - J О т, тара вагона на ось - - 5 т, порожний пробег вагонов - 40 % от груженого, вес поезда брутто - 1 600 т, вспомогательный пробег поездных паровозов - 20 % от поездного, затрата маневровых паро-возо-киломстров - 2.27 паровозо-км на 1 000 осе-км. Расходы по содержанию кондукторских бригад в грузовом движении по дороге запланированы в размере 5 млн. руб., по текущему ремонту грузовых вагонов - 11 млн. руб., по текущему ремонту паровозов в грузовом движении - 8 4 млн. руб., по текущему ремонту маневровых паровозов - 1 млн. руб. Пробеги подвижного состава по дороге запланированы в размере: ] 0 млн. поездо-км в грузовом движении, 1 100 млн. осе-км грузовых вагонов, 12 млн. паровозо-км в грузовом движении, 2 млн. паровозо-км маневровых. [50]
Пропагандистская и агитационная работа среди железнодорожников политотделами поставлена плохо. Политическая работа в цехах, сменах, бригадах, общежитиях сведена, главным образом, к читке газет читчиками. Особенно слаба политическая работа среди паровозных и кондукторских бригад, от которых больше всего зависит движение поездов. Установлены факты недопустимого обюрокрачивания проведения партийных собраний в первичных парторганизациях, когда эти собрания проводятся с порядком дня, составленным из вопросов, предложенных политотделами сверху. [51]