Cтраница 1
Локомотивная бригада применяет защитные средства, противопожарное оборудование, сигнальные принадлежности и инструмент только в соответствии с их назначением; недопустимо хранить обтирочные материалы, инструмент, посторонние предметы в высоковольтной камере электровоза, и в местах, где установлена электрическая аппаратура и аккумуляторная батарея. [1]
Локомотивные бригады в процессе эксплуатации выполняют следующие работы, обеспечивающие безопасность и бесперебойность движения поездов: следят за исправностью ходовых частей и предохранительных устройств; регулируют тормозную рычажную передачу и заменяют при необходимости тормозные колодки; закрепляют ослабленные болты и другие крепящие детали; проверяют состояние крышевого оборудования, соблюдая установленные правила безопасности; производят смазку трущихся частей оборудования; обеспечивают исправное действие звуковых и световых сигналов и устраняют утечки в воздухопроводах; заменяют перегоревшие высоковольтные и низковольтные предохранители, следят за состоянием изоляторов и при необходимости поддерживают их в чистоте; зимой очищают от снега и льда детали механического и пневматического оборудования и электроаппаратуры. [2]
Локомотивная бригада должна организовать свой труд так, чтобы производить приемку и сдачу электроподвижного состава в установленное время и своевременно обеспечить поезд исправным электровозом или мотор-нагонным подвижным составом. [3]
Локомотивные бригады, обслуживающие локомотивы на маневровой работе на сортировочных, крупных участковых грузовых и пассажирских станциях, оплачиваются по сдельно-прогрессивной системе. При этом за перевыполнение месячной нормы выработки до 10 % оплата перевыполненной части производится по двойным расценкам, а за перевыполнение свыше 10 % оплата перевыполненной части сверх 10 % производится по тройным расценкам. [4]
Локомотивные бригады, обслуживающие толкачи, снегоуборочные машины и поезда, маневровые локомотивы на прочих станциях и другие локомотивы, занятые на работах, не поддающихся точному учету и нормированию, оплачиваются по повременно-премиальной системе. [5]
Локомотивные бригады за проведение по участкам тяжеловесных поездов с установленной технической скоростью получают дополнительное вознаграждение: машинист от 2 до 8 руб., помощник машиниста от 1J до 5 руб. и кочегар от 1 до 4 руб. за каждые полные 100 т веса сверх нормы. [6]
Локомотивные бригады, выделенные для маневровой работы, должны хорошо знать техническо-распорядительный акт станции. Если местные условия требуют включения автотормозов, то машинист обязан убедиться в том, что они включены и действуют исправно. [7]
Локомотивные бригады, работающие со сборными поездами, а также выделенные для производства маневровой работы, кондуктора и составительские бригады должны знать порядок маневровой работы на станции, указанный в технически-распорядительном акте. Порядок ознакомления локомотивных и составительских бригад и кондукторов с условиями маневровой работы, указанными в техническо-распорядительных актах станций, устанавливается начальником отделения дороги. [8]
Локомотивная бригада обязана четко знать расположение и назначение электрических проводов и кабелей, электрических машин и электрических аппаратов. Необходимо помнить, что к электрическим аппаратам и проводам, находящимся под напряжением, прикасаться нельзя. Работу электрических аппаратов следует проверять только при остановленном дизеле. При приемке тепловоза необходимо внешне осмотреть электрические аппараты: рубильники, контакторы, коллекторы и щетки электрических машин, электропроводку, и убедиться в отсутствии механических повреждений и вредного воздействия смазки. При осмотре этик частей следует быть очень внимательным. [9]
Локомотивная бригада перед каждой поездкой, прежде чем приступить к работе, обязана пройти медицинский осмотр, получить инструктаж и ознакомиться с приказами и распоряжениями. Находясь на работе, машинист обязан иметь при себе свидетельство на право управления локомотивом, формуляр для записи указаний по безопасности движения, талоны предупреждений, расписание движения поездов и выписку из приказа начальника дороги о допускаемых скоростях движения. [10]
Локомотивная бригада, ведя поезд по участку, обязана постоянно наблюдать за состоянием и свободностью впереди лежащего пути, сигналами, сигнальными указателями и знаками, немедленно выполнять их требования, повторять друг другу все показания сигналов, подаваемых светофорами, сигналы остановки и уменьшения скорости, подаваемые с пути и поезда. [11]
Локомотивные бригады должны быть закреплены за определенными локомотивами. [12]
Локомотивные бригады используют время нахождения электропоезда на ТО-2 для снабжения его песком, смазкой, обтирочными материалами. [13]
Локомотивные бригады принимают электропоезда при смене бригад в пункте оборота ( ТО-1), после отстоя в депо, после ТО-2 и ТО-3, ТР-1, ТР-2 и ТР-3, КР-1 и К. [14]
Локомотивная бригада следит за действием систем отопления и вентиляции, температурой внутри вагонов и по прибытии в депо или пункт оборота требует устранения обнаруженных неисправностей. [15]