Локомотивная бригада

Cтраница 3

Локомотивная бригада для обслуживания электровозов и тепловозов в грузовом и пассажирском движении состоит из двух человек - машиниста и его помощника. На участках с интенсивным движением поездов при скоростях движения 120 км / ч и выше пассажирские локомотивы обслуживают два машиниста, периодически сменяющие друг друга в управлении локомотивом. [31]

Локомотивная бригада обязана обеспечивать безопасное ведение поезда, точно соблюдать расписание движения поездов, экономно расходовать топливо и электроэнергию, смазочные и другие материалы, обеспечивать исправное содержание тягового подвижного состава, наиболее полное использование его мощности и выполнять заданные нормативы по качественным показателям. [32]

Локомотивная бригада, работающая на электровозах ( электропоездах), должна иметь только одну съемную реверсивную рукоятку и один ключ от кнопочных выключателей и выбитыми на них номерами локомотива ( моторвагонного поезда) независимо от количества электровозов ( электросекций), постоянно работающих по системе многих единиц. При поднятом токоприемнике локомотивной бригаде запрещается входить в высоковольтную камеру, снимать защитные приспособления, ограждающие аппараты высокого напряжения, щиты, кожуха, крышки коллекторных люков машин; вскрывать и ремонтировать электрические машины, приборы и аппараты; осматривать и ремонтировать электрическое, механическое и пневматическое оборудование под кузовом; прикасаться к ящикам и кожухам подвагонного оборудования, соединять и разъединять междувагонные или межсекционные электрические соединения, а также мыть полы в вагонах электропоезда. [33]

Локомотивные бригады и работники локомотивного хозяйства, занятые на круглосуточных работах с 8 - и 12-часовыми сменами, работают на шестидневной рабочей неделе, остальные переведены на пятидневную рабочую неделю. Продолжительность непрерывной работы ( от момента явки на работу до ее окончания) при круглосуточной сменной работе может быть установлена 8 и 12 ч по графику дежурств. [34]

Локомотивные бригады, обслуживающие грузовые транзитные и сборные поезда, локомотивы на подталкивании, передаточные и вывозные поезда на участках и в узлах с устойчивым объемом работы, оплачиваются по сдельно-премиальной системе. Для бригад пассажирского движения применяется повременно-премиальная. [35]

Локомотивная бригада при производстве маневров обязана: точно и своевременно выполнять задания на маневровую работу; внимательно следить за подаваемыми сигналами, точно и своевременно выполнять сигналы и указания о передвижениях; внимательно следить за людьми, находящимися на путях, положением стрелок и расположением подвижного состава; обеспечивать безопасность производства маневров и сохранность подвижного состава. [36]

Локомотивная бригада обязана предупреждать появление неисправностей путем тщательного наблюдения и ухода за машинами, в первую очередь за их щеточно-коллектор-ными узлами. [37]

Локомотивная бригада при маневрах обязана внимательно следить за подаваемыми сигналами и указаниями о передвижениях маневрового локомотива, точно и своевременно их выполнять. Машинисту запрещается приводить в движение локомотив без получения указания руководителя маневров лично, по радиосвязи, устройствам двусторонней парковой связи или сигнала, поданного ручным сигнальным прибором. Перед выездом на стрелки централизованных маневровых маршрутов машинист должен также убедиться в наличии разрешающего показания маневрового светофора, а на нецентрализованные стрелки - получить от дежурного стрелочного поста сигнал или сообщение о готовности стрелок для маневрового передвижения. [38]

Дизельный поезд ДР1. [39]

Локомотивная бригада должна хорошо знать конструкцию тепловоза и уметь определять появление перебоев в работе дизеля, в передаче, в работе вспомогательных механизмов и уметь ликвидировать появившиеся неисправности или предупредить порчу тепловоза. Обязанности локомотивной бригады по обслуживанию тепловозов, электровозов и моторвагонных поездов обусловлены Правилами технической эксплуатации ( пп. [40]

Локомотивная бригада должна следить за тем, чтобы изоляторы вводов 1, 2, 6 были чистыми. [41]

Локомотивные бригады относятся к категории работников, занятых на круглосуточной непрерывной работе. Учет выработки рабочих часов производится, как правило, помесячно. После каждой поездки локомотивной бригаде предоставляется отдых в пункте оборота ( смены локомотивных бригад) или по месту жительства. [42]

Локомотивная бригада в пути следования должна руководствоваться Правилами технической эксплуатации железных дорог СССР, инструкцией по движению поездов и маневровой работе, инструкцией по сигнализации на железных дорогах СССР, должностной инструкцией, правилами по технике безопасности и промышленной санитарии для локомотивных бригад, приказами и инструкциями МПС, Управления дороги, отделения и депо. [43]

Локомотивная бригада должна уметь пользоваться контрольной лампой, мегомметром и другими приборами для отыскания поврежденных мест электрических цепей. О нарушении контакта свидетельствуют налеты копоти на контактах, клеммах или наконечниках проводов. Обрыв определяют покачиванием провода. Если повреждения цепей наружным осмотром не обнаружены, то их можно найти контрольной лампой или другим прибором, имеющимся под руками. [44]

Затем локомотивная бригада знакомится с действующими приказами, распоряжениями, оперативными указаниями и расписывается в Книге приказов. [45]

Страницы: 1 2 3 4