Cтраница 3
Перед осаживанием или подтягиванием вагонов составительская бригада обязана убедиться в отсутствии тормозных башмаков под вагонами и в нормальном положении расцепных рычагов автосцепки. Возможность движения маневрового состава по сортировочным путям как в сторону горки, так и вытяжек каждый раз должна быть согласована между дежурным по горке и дежурным по парку ( дежурным по станции), чтобы не допустить выхода вагонов за предельные столбики, взреза стрелок или лобового ( бокового) столкновения маневровых составов и вагонов. [31]
В сортировочном парке к каждой составительской бригаде прикрепляют по одному осмотрщику вагонов, которые осматривают вагоны в процессе накопления и формирования для устранения случаев включения в формируемые поезда неисправных вагонов. [32]
Сигналы при маневрах, подаваемые составительской бригадой, должны повторяться свистком локомотива, подтверждающим принятие этих сигналов к исполнению. [33]
Непосредственное выполнение маневровой работы осуществляется составительской бригадой. [34]
Во время движения у пассажирских платформ составительская бригада должна находиться в тамбуре вагона, для чего проводники вагонов должны отпирать боковые двери. В первом и последнем вагонах пассажирских поездов крайние торцовые двери должны быть заперты, а переходные площадки пассажирских вагонов закреплены в поднятом положении. Порядок и условия обеспечения безопасности при перестановке составов из парка в парк по соединительным путям или через вытяжные пути устанавливаются в технически-распорядительном акте станции, при этом особое внимание должно быть обращено на обеспечение безопасности при движении маневровых составов вагонами вперед. [35]
Следует учитывать, что условия работы составительских бригад ухудшаются зимой. При длительных снегопадах и метелях, когда не представляется возможным удалить снег с территории станции, он временно может быть оставлен в валах. При этом через каждые 5 - 8 м в валах устраивают проходы. Зимой необходимо посыпать песком или мелким шлаком места постоянной работы составителей поездов, регулировщиков скоростей движения вагонов и других станционных работников. Сухой песок заготавливается летом и хранится в ящиках недалеко от мест, требующих посыпки. [36]
Следует учитывать, что условия работы составительских бригад ухудшаются зимой. При длительных снегопадах и метелях, когда не представляется возможным удалить снег с территории станции, он временно может быть оставлен в валах. При этом через каждые 5 - 8 м в валах устраивают проходы. Зимой необходимо посыпать песком или мелким шлаком места постоянной работы составителей поездов, регулировщиков скоростей движения вагонов и других станционных работников. [37]
Остальные стрелки переводят при выполнении маневровой работы составительской бригадой, а уход за ними производят путевые рабочие. [38]
Маневровая работа на станциях производится составителями, составительской бригадой ( составитель и его помощник - сцепщик); маневровой или комплексной бригадой. В зависимости от местных условий назначение для производства маневров составительской бригады или одного составителя устанавливается начальником отделения дороги. [39]
На Ждановском металлургическом заводе семь тепловозов работают без составительских бригад и 16 без помощника машиниста. Для обслуживания этих локомотивов первоначально предусматривался один помощник на три тепловоза. Однако опыт эксплуатации показал, что такого количества обслуживающего персонала мало. В настоящее время на 16 тепловозов создана бригада служебного технического ухода и ремонта из восьми человек, в обязанности которых входит выполнение перечня работ и экипировка тепловозов, работающих с уменьшенным штатом. В результате этого мероприятия количество случайных ремонтов значительно уменьшилось. [40]
Техническое состояние вагонов систематически проверяется осмотрщиками вагонов или составительскими бригадами и периодически контролируется начальствующим составом депо и железнодорожного цеха. Порядок осмотра вагонов устанавливается начальником железнодорожного цеха. [41]
Техническое состояние ваготюв систематически проверяется осмотрщиками вагонов или составительскими бригадами и периодически контролируется начальствующим составом депо и железнодорожного цеха. Порядок осмотра вагонов устанавливается начальникам железнодорожного цеха. [42]
В зависимости от местных условий назначение для производства маневров составительской бригады или одного составителя устанавливается начальником отделения дороги. [43]
Совместно с другими работниками, занятыми по формированию поездов, составительская бригада образует комплексную бригаду. [44]
На станциях, где работает несколько маневровых локомотивов, работа составительских бригад организуется так, что помощник составителя поездов участвует только в тех операциях, где это необходимо. Остальные операции выполняются одним составителем поездов. В этом случае один помощник может работать с несколькими составителями поездов, являясь сменным членом, составительской бригады. [45]