Cтраница 2
Для механизации транспортирования битумных брикетов применена система ленточных конвейеров. Брикеты складируются в бункерных эстакадах, расположенных по обе стороны от железнодорожного пути по всему фронту погрузки. Кроме того, предусмотрена открытая резервная площадка для хранения битумных брикетов навалом. [16]
Процесс брикетирования следует производить при той минимальной температуре, при которой битумная масса, выдерживая определенное заведомо известное давление, не крошится. Опытными измерениями установлено, что наибольшее давление, испытываемое битумными брикетами в процессе машинной обработки, не превышает 2 кг / смг. Минимально допустимой температурой, таким образом, можно считать ту температуру, при которой битумный брикет не разрушается под нагрузкой в 2 кг / см2, приложенной к одной из его граней. Признаком начала разрушения при этом считается появление первой трещины на образце. [17]
Под названием процесс брикетирования следует условно понимать операции вырезания из массы битума брикетов определенных размеров, захвата этих брикетов и укладки их на ленту транспортера. Доминирующие силовые ( энергетические) факторы работы машины определяются условиями резания битумов. Условия же захвата и погрузки брикета на ленту транспортера подсказывают нормальное, безаварийное выполнение всего комплекса операций, связанного с получением кондиционных битумных брикетов. Исходя из этого рациональные режимы резания должны быть строго согласованы с рядом факторов, которые будут изложены ниже. [18]
Этим свойством битума во многом обусловливаются как режим резания, так и ЕСЯ технология обработки его в целом. В процессе брикетирования битум липнет к плужному и отсекающему ножам. При подъеме и погрузке брикетов на ленту транспортера он липнет к захватным иглам, запирающимся щекам и к ленте транспортера. Наконец, при укладке в штабеля битумные брикеты слипаются и образуют монолит, который нельзя транспортировать. [19]
И то и другое легко достигается, если процесс брикетирования сопровождается подачей воды на режущие ножи. При этом значительно уменьшается не только сила прилипания, но также и усилия резания. Поэтому, если применение воды не сопряжено с трудностями и не ограничивается какими-либо техническими условиями производства, процесс брикетирования следует производить при непрерывной подаче воды на режущие ножи. Известно, что подача воды на поверхности битумных брикетов не может изменить свойств его, ибо в затвердевшем состоянии битум не гигроскопичен. Количество воды должно быть таким, чтобы обеспечить непрерывное смазывание образуемых поверхностей резания и контакта. В летнее время расход воды больше, чем в зимнее. Подача воды осуществляется из магистрали по резиновым шлангам или из резервуара, помещенного на самой каретке машины. [20]
Машинная резка и транспортировка твердого битума в хрупком состоянии неизбежно будут сопровождаться крошением брикетов. Крошение битума во время брикетирования нарушает исправную работу некоторых узлов автомата ( в частности, узлов захвата и погрузки) в простом их исполнении. Осложнение же конструкции этих узлов с целью погрузки всех образовавшихся крошек не может быть оправдано, ибо соблюдение температурного режима брикетирования не вызывает никаких практических затруднений при любых климатических условиях местности. Соблюдение нижнего температурного предела брикетирования тем более важно, что крошкообразование битума осложняет механизацию погрузо-разгрузочных работ, а также транспортировку и хранение битумных брикетов. [21]
Обособленное определение силы прилипания к поверхностям режущих органов в процессе резания не представляется возможным, ибо трудно установить, какая часть сопротивления движению ножа может быть отнесена к силе трения и какая к силе прилипания. Данные же, полученные при изучении вопроса в условиях статики, не могут дать действительную характеристику влияния сил прилипа -, ния па общее усилие, развиваемое при резании. Для нормальной работы режущих органов обязательно одно условие - предотвращение смазывания их поверхностей битумом. Опытами установлено, что шлифованные поверхности ножей не смазываются битумом, если; температура поверхностей контакта ниже температуры размягчс-1 ния обрабатываемого битума на 25 - 30 Исходя из этого допускаемый предел температуры для работы ножей выше тех границ, которые обусловливаются соображениями складирования и хранения. Вырезанный из общей массы битумный брикет накануне захвата его захватным органом ( вилой или запирающимися щеками) некоторое время лежит на поверхности так называемого мертвого остатка. Брикет при этом липнет к мертвому остатку, будучи прижатым к нему собственным весом, нагрузкой, испытываемой брикетом при внедрении захватных игл и фиксирующего ролика. [22]