Готовая плеть
Cтраница 2
Диаметр лежек и длина их определяются расчетом. Готовую плеть поднимают трубоукладчиками и после уборки лежек опускают в траншею. [16]
После этого путем последовательного отсоединения понтонов трубопровод погружают на дно траншеи. По схеме 4 готовые плети трубопровода доставляют к месту укладки в траншею по специально прорытым траншеям-каналам, заполненным водой. Совмещенный способ прокладки трубопроводов на болотах и обводненных участках применяют обычно в зимнее время, когда болота промерзают на достаточную глубину и становится возможным прохождение тяжелой строительной техники. Разработка траншеи ведется одноковшовым экскаватором с обратной лопатой, находящимся впереди колонны трубоукладчиков на расстоянии не более 250 м во избежание заплывания траншеи грунтом. [17]
На трассе строящегося трубопровода необходимого диаметра спрессованные звенья труб свариваются в непрерывную нитку вдоль бровки траншеи. После получения результатов дефектоскопии и изоляции потолочных сварочных стыков, готовая плеть опускается в траншею и засыпается бульдозером с рекультивацией земли и сдается землепользователю. [18]
Первую плеть сваривают, изолируют и балластируют параллельно спусковой дорожке, затем готовую плеть перекатывают на спусковую дорожку. Подготовку второй плети ведут параллельно первой с другой стороны спусковой дорожки. После окончания каждого вида работ на первой плети эти работы выполняют на второй. Подготовку третьей плети ведут на месте монтажа первой, выполняя все виды работ по мере окончания их на второй плети. Эта схема производства работ требует предварительного, до начала сварки плетей, устройства спусковой дорожки. [19]
Окончательную сборку и консервацию выполняют также на рольгангах. Плети укладывают в контейнер кран-балкой с помощью специальной грузовой траверсы. Готовые плети шинопроводов, покрытые полиэтиленовой пленкой, укладывают в транспортировочные контейнеры по восемь плетей в каждый и транспортируют в зону монтажа. [20]
 |
Расположение шин на сварочном столе. [21] |
Поступившие с завода-изготовителя корытные шины длиной 6 - 7 м расконсервируются от жирового слоя смоченной в бензине или ацетоне тряпкой, затем шины рихтуют и обрезают неровные концы на дисковой пиле. После этого из заготовок свариваются плети по длине укрупненной секции. Из готовых плетей при помощи соединительных перемычек ( сухарей) свариваются шинные короба. [22]
Значительно возросла индустриализация строительства. При строительстве баз широко применяются металлоконструкции зданий полного заводского изготовления. Строительно-монтажные управления сварку труб и их изоляцию ведут на специальных площадках и затем вывозят готовые плети на трассу. Широко применяется производство отдельных узлов на базах с последующим монтажом их на месте. Обустройство скважин, выходящих из бурения, монтаж площадки вокруг устья скважины и фундаментов, на которых монтируются станки-качалки, ведут только из сборного железобетона. [23]
В некоторых случаях при строительстве переходов значительной протяженности и морских трубопроводов более удобно устройство специальной траншеи или технологического канала, соединенного с морем. Плеть трубопровода монтируется вдоль канала и затем укладывается в него по береговой спусковой дорожке или с помощью трубоукладчиков. В технологическом канале одновременно могут располагаться несколько плетей. Готовые плети из технологического канала буксируют к месту ук - ладки. [24]
Сущность способа укладки свободным погружением заключается в следующем. На берегу заготавливают плети трубопровода, которые спрессовывают, балластируют и оснащают понтонами для сохранения плавучести во время буксировки к месту укладки. В отдельных случаях разрабатывают траншеи, Соединенные с морем, в которые скатывают заготовленные плети, приобретшие плавучесть за счет понтонов. Если рельеф берегового участка не позволяет собирать и опускать плети в траншею, их собирают на лежнях и скатывают в воду по наклонному стапелю. Затем готовые плети длиною до 2 км буксируют к месту укладки, соединяют на плаву и опускают на грунт при небольшой отрицательной плавучести. При этом головной конец плети оставляют на поверхности воды или судне для присоединения к нему следующей плети. Погружение трубопровода осуществляют путем залива в трубу воды со стороны берега. При этом понтоны погружаются вместе с трубами на дно. Затем их отсоединяют путем полуавтоматической отстропки или с помощью водолазов. [25]
Сущность способа укладки свободным погружением заключается в следующем. На берегу заготавливают плети трубопровода, которые спрессовывают, балластируют и оснащают понтонами для сохранения плавучести во время буксировки к месту укладки. Затем плети спускают на воду различными способами: по роликовым опорам, узкоколейной дорожке с тележками и др. В отдельных случаях разрабатывают траншеи, соединенные с морем, в которые скатывают заготовленные плети, приобретшие плавучесть за счет понтонов. Если рельеф берегового участка не позволяет собирать и опускать плети в траншею, их собирают на лежнях и скатывают в воду по наклонному стапелю. Затем готовые плети длиною до 2 км буксируют к месту укладки, соединяют на плаву и опускают на грунт при небольшой отрицательной плавучести. При этом головной конец плети оставляют на поверхности воды или судне для присоединения к нему следующей плети. Погружение трубопровода осуществляют путем залива в трубу воды со стороны берега. При этом понтоны погружаются вместе с трубами на дно. Затем их отсоединяют путем полуавтоматической отстройки или с помощью водолазов. [26]
При этом методе на спускаемый трубопровод, полностью подготовленный с навешенными грузами, устанавливают понтоны, способные удерживать балластированный трубопровод на плаву. Трубопровод по спусковой дорожке опускают на воду, транспортируют на плаву до противоположного берега и устанавливают точно над подводной траншеей. Ее выполняют лебедками, установленными на противоположных берегах реки ( при малой ее ширине) или на понтонах. После точной установки тру - бопровода с поножами над подводной траншеей приступают немедленно к его погружению и укладке на дно траншеи. Далее с трубопрово-да последовательно снимают понтоны, что и вызывает последователь - ное погружение его на дно подводной траншеи. При большой ширине реки или водохранилища метод свободной укладки отличается тем, I что на берегу готовятся полностью готовые плети ограниченной длины с навешенными понтонами. К каждой такой плети после ее спуска на воду присоединяют следующую. После спуска на воду всего подводного трубопровода, соединенного из нескольких плетей, его устанавливают над подводной траншеей и погружают последовательным отсоединением понтонов. [27]
Рассмотрим коротко организацию и технологию изоляционно-укладочных работ при сооружении участков магистрального трубопровода на болотах и на обводненных грунтах. При этом важно не только уложить трубопровод в траншею в проектное положение, но и надежно закрепить его в проектном положении от всплытия, так как незаполненный трубопровод обладает положительной плавучестью, т.е. способностью всплывать. Существуют два способа проведения изоляционно-укладочных работ на болотах и обводненных местностях: раздельный и совмещенный. При раздельном способе вначале разрабатывают траншею, а затем в нее укладывают трубопровод, а при совмещенном способе разработка траншеи и укладка трубопровода производятся одновременно. По схеме 1 трубопровод в виде плети определенной длины сваривают из отдельных труб на базе, расположенной на сухом участке перед болотом. Плеть трубопровода покрывают слоем изоляции и на нее навешивают чугунные или бетонные грузы-утяжелители. На головную часть плети надевают специальный оголовок, и готовую футерованную плбть трубопровода протаскивают по дну подводной траншеи с помощью льбедки, находящейся на противоположном берегу болота или обводненного участка. По схеме 2 готовую плеть трубопровода без грузов-утяжелителей с заглушкой на переднем торце протаскивают с помощью трубоукладчиков в подводную траншею методом проталкивания. К оставшемуся на берегу концу плети присоединяют сваркой следующую плеть и процесс протаскивания на плаву продолжают. После установки всей плети над траншеей ее погружают на дно траншеи заполнением водой ( для нефтепроводов) или навешиванием грузов-утяжелителей с понтонов. [28]
Страницы: 1 2