Пневматика

Cтраница 4

Для увеличения передаваемого от пневматики усилия применяют двухпоршневую систему с пневматическим цилиндром, различные рычажные механизмы и пневмогидравлический привод. Существующие конструкции пневматических тисков могут быть подразделены на: 1) тиски с пневматическим цилиндром обычного и универсального типа; 2) тиски с пневматической диафрагменной камерой обычного и универсального типа. Зажимные губки пневматических тисков часто делают сменными, приспособленными для крепления изделий определенной формы. [46]

Наибольшую жесткость изгиба имеют арочные пневматики. [47]

Проведенные мероприятия по замене пневматики на электрический привод позволили значительно снизить энергозатраты. [48]

Большую часть срока службы пневматик находится в условиях стояночного обжатия. Для обеспечения долговечности пневматика принимается бст значительно меньше fin. [49]

При стоянке самолета под пневматиками шасси, особенно если давление в них большое, грунт деформируется и оседает. При большом давлении пневматики под нагрузкой, действующей на них, деформируются мало, поэтому площадка контакта с грунтом получается небольшой. Уменьшение давления в пневматиках увеличивает их деформацию, а значит, и площадь контакта с грунтом. [50]

Самостоятсльный раздел техники представляет co5oii пневматика. [51]

Самостоятельный раздел техники представляет собой пневматика. [52]

Устройства для арретирования при помощи пневматики компактны и надежны. Применение пневматического арретирования в электрических приборах часто бывает вынужденным, что безусловно усложняет структурную схему и снижает их преимущество в отношении единства энергии питания. В пневмоэлектрических приборах введение пневматического арретирования практически не вносит усложнений в структурную схему. [53]

Движения и усилия резания при различных методах обработки ( 1. [54]

Пневмогидравлический способ основан на сочетании пневматики для сообщения энергии движения механизму станка и гидравлики для регулирования скорости его движения. [55]

В случае активного контроля инерционность пневматики исключает вредное влияние вибраций. Отсчет по пневмоприборам очень удобен; измерения легко автоматизируются. [56]

Это дает возможность создавать средствами пневматики схемы, которые ранее можно было осуществлять только средствами электроники. [57]

Доля энергии удара, поглощаемой пневматиками, не должна превышать 25 - 40 % кинетической энергии вертолета при посадке. [58]

Страницы: 1 2 3 4