Поршневой пневмопривод

Cтраница 4

Схема работы установки УОВ-10 для получения осушенного сжатого воздуха. [46]

В состав блока автоматической осушки воздуха входят две осушительные башни, воздухоподогреватель, два четырехходо-вых крана-переключателя, поршневой пневмопривод, блок пнев-моусилителей, пять мембранных запорных клапанов с ручным управлением, щит управления и автоматики, воздушные и водяные коммуникации. Установка комплектуется тремя ресиверами, обеспечивающими постоянное давление воздуха. [47]

Соленоидный трехходовой клапан переместит золотник, запирая линию подачи сжатого воздуха и выпуская последний из первой группы поршневых пневмоприводов комбинированных клапанов цилиндров первой и второй ступеней компрессора. Уси - лием пружин поршни перемещаются, открывая клапаны. [48]

Технологическая схема установки для осушки воздуха. [49]

В блок автоматической осушки воздуха входят две осушительные башни БОВ, воздухоподогреватель ВП, два четырехходовых крана-переключателя, поршневой пневмопривод, блок пневматических усилителей, пять мембранных запорных клапанов с ручным управлением МЗКР, щит управления и автоматики, обвязка - воздушные и водные коммуникации. [50]

Двубурточный ( а) и трехбур-точный ( б) золотники: / - выход в атмосферу; 2 - питание; 3-к поршневому пневмоприводу. [51]

Краны стальные пробковые со смазкой на р 1 6 МПа фланцевые типов КСР-16 ( с ручным управлением) ( рис. 7.27) и КСП-16 ( с поршневым пневмоприводом) ( рис. 7.28) [126] предназначены для установки на трубопроводах, транспортирующих жидкие нефтепродукты рабочей температурой - 40 - - 100 С. Они имеют фланцевое соединение с присоединительными размерами, соответствующими ГОСТ 12815 - 80, и могут быть размещены в любом рабочем положении. [52]

Ввиду того, что для получения больших усилий приходится значительно увеличивать габариты мембраны, в последние годы применяется разработанная в Институте автоматики и телемеханики АН СССР схема так называемого поршневого пневмопривода ПСП. [53]

Сравнение эксплуатационных характеристик поршневых и мембранных исполнительных устройств с пневматическим приводом показывает, что, вследствие необходимости более тщательного изготовления, обслуживания и смазки в процессе эксплуатации устройств с поршневым пневмоприводом, надежность их при массовом изготовлении компрессорными заводами оказывается несколько более низкой, чем надежность - устройств с мембранным пневмоприводом, даже с учетом сравнительно большей вероятности износа мембран в последних. Достаточно надежно работают поршневые исполнительные устройства с пневмогидравлическим приводом, применяемым в конструкции компрессоров некоторых зарубежных фирм. [54]

Поршневые пневмоприводы отличаются от мембранных большей величиной перемещения рабочего органа и большим развиваемым усилием. Конструктивно поршневые пневмоприводы выполняются с цилиндром одностороннего или двустороннего действия. [55]

Краны могут устанавливаться в любом рабочем положении. Они управляются поршневым пневмоприводом, работающим от сжатогб воздуха с давлением 0 5 - 0 8 МПа. Краны снабжены конечным переключателем, с помощью которого выполняются сигнализация конечных положений пробки и выключение соленоидного золотника подачи воздуха в цилиндр пневмопривода. Корпус и пробка изготовляются из стали. Периодическое смазывание производится поджатием болта в верхней части шпинделя. При этом специальная смазка поступает к трущимся поверхностям через каналы, предусмотренные в корпусе и шпинделе пробки. Посадка пробки крана регулируется болтом, находящимся в нижней части крана, через шаровую пяту пробки. Направление проходного отверстия в пробке указано риской на торце шпинделя или стрелкой на зубчатой передаче привода. [56]

Обратные клапаны, расположенные в канале шпинделя, предотвращают выброс смазки давлением транспортируемой среды. Наиболее часто для управления применяется поршневой пневмопривод. [57]

Передаваемое штоком усилие Р в поршневых пневмоприводах зависит от типа приг. [58]

Главное преимущество пневмогидропривода заключается в том, что в нем удачно сочетаются основные положительные качества пневматических и гидравлических приводов и одновременно заметно уменьшаются их недостатки. Например, одним из существенных недостатков поршневого пневмопривода является весьма заметная неравномерность его хода вследствие упругости воздуха. В пневмогидроприводах используют положительное свойство вязкой жидкости перетекать под постоянным давлением ( без расширения) из одной полости в другую. Вследствие этого указанный недостаток пневмопривода становится мало заметным и практически в пневмогидроприводах исключается. Одновременно в них хорошо проявляет себя и положительное качество воздуха быстро заполнять рабочие объемы, выравнивая в них давление. Практически во многих случаях можно считать, что в рабочих полостях пневмоцилиндров с момента их включения воздух находится под постоянным давлением и, следовательно, со стороны сжатого воздуха на поршень действует постоянная сила. Отсюда вытекает важное свойство пневмогидрав-лических приводов: способность перемещения подвижного звена с постоянной скоростью, если противодавления будут также постоянны. [59]

Страницы: 1 2 3 4