Поверхность - трение - кольцо
Cтраница 1
Поверхности трения колец должны быть обработаны до шероховатости, равной 0 06 - 0 1 мкм. Неплоскостность рабочей поверхности элемента пары трения должна быть не более 0 001 мкм, на этой поверхности недопустимы риски, раковины, трещины, смолы. Плоскостность рабочей поверхности рекомендуется контролировать плоскопараллельными стеклянными пластинами по интерференции света. [1]
Поверхности трения колец притирают до полного прилегания к плите. Прилегание проверяют на краску. [2]
Ширина поверхности трения кольца из силицированного графита должна быть больше ширины сопряженного кольца. При изготовлении обоих элементов пары трения из силицированного графита ширина поверхности трения должна быть одинаковой. Кольца из силицированного графита шлифуют на обычных станках алмазосодержащим инструментом с обязательным охлаждением водой или эмульсией. [3]
Ширина поверхности трения колец из силицированного графита должна быть больше, чем ширина сопряженного кольца из антифрикционного материала. [4]
Ширина поверхности трения колец из силицированного графита должна быть больше ширины сопряженного кольца из антифрикционного материала. При применении обоих элементов пары трения из силицированного графита их ширина поверхности трения должна быть одинаковая. [5]
Ширина поверхности трения кольца из силицированного графита должна быть больше ширины сопряженного кольца. При изготовлении обоих элементов пары трения из силицированного графита ширина поверхности трения должна быть одинаковой. [6]
Ширина поверхности трения колец из силицированного графита должна быть больше, чем ширина сопряженного кольца из антифрикционного материала. [7]
Ширину b поверхности трения кольца 1 принимают при диаметре вала ( мм) свыше 20 до 40 - 3 мм, свыше 40 до 80 - 4 мм и свыше 80 - 5 мм. Рабочие поверхности уплотнительных колец должны иметь отклонения от плоскостности не более 0 9 мкм, а шероховатость Ra 0 16 мкм. [8]
 |
Влияние удельного давления на величину упругих деформаций ( сближения для. [9] |
За одинаковое время работы ( 20 ч) износ поверхности трения кольца из стали 4X13 составил 0 015 мм, в то время как на поверхности трения кольца из графита марки СГ-П износа не обнаружено. [10]
В этом случае фиксация от про-ворота обеспечивается либо трением ( поверхность трения кольца с обоймой всегда больше, чем с сопряженным кольцом из антифрикционного материала), либо применением двух лысок с упорами или штифтами, свободно входящих в отверстия кольца. Хорошие результаты показывает также фиксация колец О-образ-ными резиновыми кольцами вторичных уплотнений. Применение свободной посадки колец особенно эффективно в узлах, работающих в условиях высоких температур. [11]
В этом случае фиксация от про-ворота обеспечивается либо трением ( поверхность трения кольца с обоймой всегда больше, чем с сопряженным кольцом из антифрикционного материала), либо применением двух лысок с упорами или штифтами, свободно входящих в отверстия кольца. Хорошие результаты показывает также фиксация колец О-образ-ными резиновыми кольцами вторичных уплотнений. Применение свободной посадки колец особенно эффективно в узлах, работающих в условиях высоких температур. [12]
 |
Влияние удельного давления на величину упругих деформаций ( сближения для. [13] |
За одинаковое время работы ( 20 ч) износ поверхности трения кольца из стали 4X13 составил 0 015 мм, в то время как на поверхности трения кольца из графита марки СГ-П износа не обнаружено. [14]
Макрофотографии поверхности трения первого хромированного поршневого кольца двигателя АШ-82Т, поверхность трения которого покрыта электролитическим оловом: а - участок поверхности трения нового кольца; б - участок поверхности трения кольца после 5 ч работы. [15]
Страницы: 1 2 3