Cтраница 2
Трение при граничной смазке, характеризующееся малой силой трения, малым износом и небольшими утечками, является для торцовых уплотнений наиболее желательным. В отдельные моменты работы уплотнения в паре трения могут наблюдаться все рассмотренные виды трения как по всей зоне контакта, так и на отдельных участках. Трение без смазочного материала наблюдается в начале работы уплотнения после длительной стоянки вследствие испарения или выдавливания из зоны контакта пары трения смазочной жидкости. Местные нарушения вида трения вызываются короблениями уплотняющих поверхностей колец пары. Даже при незначительном короблении поверхности одного из колец происходит изменение исходного плоскопараллельного зазора и перераспределение контактного давления. В зонах с увеличенным контактным давлением зазор между уплотняющими поверхностями уменьшается, и поступление смазочной жидкости в зазор прекращается. В этих зонах реализуется трение без смазочного материала, а на остальной поверхности ( с увеличенным зазором) - трение со смазочным материалом. [16]
Проверка качества притирки на масло ( на отблеск) производится следующим образом. После притирки тщательно вытираются оба кольца или кольцо и поверхность контрольной плиты. Затем проверяемые поверхности ( обоих колец или кольца и контрольной плиты) слегка смазываются чистым машинным маслом при помощи чистой тряпки и накладываются одна на другую. После трех или четырех поворотов одного кольца по другому ( или по плите) вперед и назад на угол не более 20 с легким нажимом оба кольца вытираются насухо и их тщательно просматривают так, чтобы свет падал и отражался от уплотняющей поверхности кольца все время под одним и тем же углом к глазу. [17]