Cтраница 2
В процессах добычи, транспортировки и переработки сырой нефти и нефтепродуктов имеют место явления спонтанного и резкого изменения характеристик нефтяной системы, что доставляет массу проблем обслуживающему персоналу. Это наиболее актуально для термодеструктивных процессов переработки нефтяных остатков, в которых в той или иной степени имеет место неконтролируемое закоксовывание технологических поверхностей, что приводит к отклонению параметров рабочего режима. Это сказывается на качестве производимого продукта и, кроме того, приводит к быстрому выходу из строя оборудования. В особенности это характерно для трубчатых змеевиков нагревательных печей. С другой стороны, в некоторых технологических процессах, например, при производстве углеродистых материалов, повышение степени кар-бонизованности нефтяной системы является целевым процессом. [16]
Сущность метода состоит в том, что типовой технологический процесс изготовления деталей данного типа составляется из набора отдельных предварительно разработанных типовых технологических карт. Этот метод типизации технологических процессов базируется на классификации, в основе которой лежит классификация технологических поверхностей деталей в пределах определенного класса при условии строго определенной индексации этих поверхностей и применении этой индексации во всей технологической документации. Таким образом, разработка типовых технологических процессов состоит из трех этапов: классификации деталей, индексации технологических поверхностей и разработки типовых технологических процессов. Классификатор деталей прокатного оборудования состоит из: а) классификационной схемы ( рис. 2), по которой детали делятся на виды, классы, группы и типы ( рис. 3); б) классификационной картотеки, состоящей из карточек с разбивкой деталей по видам, классам, группам, типам и типоразмерам; в) указателя классификатора деталей и типовых технологических процессов. [17]
В условиях мелкосерийного производства неэкономично применять специальные приспособления для установки зубчатого колеса при шлифовании отверстия. В этих случаях на заготовке более точно обрабатывают дополнительные технологические базы - торцы или шейки-для установки по ним зубчатого колеса п приспособлении при шлифовании отверстия. Как правило, эти поверхности должны располагаться как можно ближе к зубьям, что обеспечивает правильное расположение зубьев, если технологические поверхности установлены точно. Когда тн установочные поперхности расположены блн. [18]
Особое внимание при выполнении этапа уделяется изготовлению основных базовых поверхностей. При изготовлении незакаленных зубчатых колес на этом этапе производится обработка всех поверхностей с размерами, указанными на чертеже, а при изготовлении термически обработанных колес - оставляют припуск на дополнительную обработку базовых технологических поверхностей. [19]
Детали общего назначения встречаются в любой машине и имеют сходство по конструкции и по методам изготовления. Однако большая часть номенклатуры деталей рассматриваемой категории не имеет установившихся типоразмеров, что затрудняет осуществление типизации технологических процессов. Для решения этой задачи используют несколько методов типизации технологических процессов. Так, на Уралмашзаводе в основу применяемого метода типизации технологических процессов положена реальная деталь и система классификации технологических поверхностей. Карта типового технологического процесса составлена для базовой детали; при использовании ее для конкретной детали данного типа из карты могут быть исключены некоторые операции, отсутствующие у рассматриваемой детали, или может быть внесена какая-либо второстепенная операция. [20]